Qu'est-ce que le système de protection du tracteur? - Support IVY : Encyclopédie #1 et site d'informations, Conseils, Tutorials, Guides et plus

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le Système de protection du tracteur « protège le tracteur alimentation en air « en cas de perte d’air catastrophique dans la remorque. Dans la plupart des cas, la semi-remorque tombe de l’arrière du camion provoquant une perte d’air catatrophique à travers les glaives.

De plus, qu’est-ce qu’une soupape de commande de protection du tracteur?

Valves de protection du tracteur. Vannes de protection du tracteur sont généralement montés à l’arrière de la cabine. Leur travail consiste à protéger la tracteur système de freinage pneumatique en cas de rupture de la remorque ou de fuite d’air grave. Ils sont également utilisés pour couper l’air de la remorque avant de déconnecter les conduites.

À côté de ci-dessus, lorsque la soupape de protection du tracteur est ouverte, elle permet à l’air de circuler? Lorsque la pression dans la conduite d’alimentation atteint 45 psi, l’orifice de la conduite de service du la soupape de protection du tracteur s’ouvre. Ce permet application air pression pour descendre la conduite de service jusqu’à la remorque lors de l’application des freins.

Justement, quel est le but principal de la soupape de protection du tracteur?

le valve de protection du tracteur empêche la perte d’air du véhicule tracteur. Lorsque la pression d’air dans la conduite d’alimentation de la remorque tombe en dessous de 414 kPa (60 psi), les freins à ressort de la remorque se mettent automatiquement en place.

À quelle pression la soupape de protection du tracteur doit-elle fonctionner pour réussir l’inspection?

Entre environ 20-40 PSI

Qu’est-ce qu’une valve trolly?

La main de la remorque soupape (également appelé le valve de chariot ou Johnson bar) est un mécanisme qui actionne les freins de la remorque. N’utilisez jamais la main de la remorque soupape pendant le stationnement, car cela pourrait relâcher la pression d’air du système de freinage, relâchant les freins qui maintiennent le véhicule en place.

Quelle est la conduite d’air bleue sur un semi-remorque?

le Ligne bleue est le frein de service Compagnie aérienne. lorsque le clapet de pied est appliqué pour appliquer le tracteur freins, cela applique le bande annonce freins. Il y a aussi un troisième ligne, le cordon électrique qui alimente les lumières, les signaux et les freins ABS.

Quelle vanne d’arrêt est ouverte et fermée?

Si vous ne tirez qu’une seule remorque, le les vannes d’arrêt doivent toujours être fermé ou bien l’air s’échappera simplement par l’arrière de la remorque. Si vous tirez plus d’une remorque, toutes les vannes doivent être ouvertes sauf la toute dernière bande-annonce, qui devrait tout avoir vannes dans le fermé position.

Comment fonctionne une soupape de protection contre la pression?

Vannes de protection de pression. Vannes de protection de pression sont utilisés pour isoler les systèmes pneumatiques auxiliaires du système de freinage. Ceci est fait pour préserver l’air pour le freinage dans le cas où le système auxiliaire développe une fuite importante.

Comment fonctionnent les freins pneumatiques sur une remorque de tracteur?

Lorsque le conducteur marche sur le frein pédale, ou valve à pédale, cela permet air des réservoirs de stockage pour s’écouler dans le cylindre, poussant le piston vers le bas du cylindre. le frein pneumatiques sur un semi–bande annonce sont connectés à un tracteur avec deux lignes. Une ligne est appelée ligne d’alimentation ou ligne d’urgence.

Que sont les freins à ressort sur un semi-remorque?

Freins à ressort pour le freinage d’urgence et le stationnement

Freins à ressort l’air n’est pas appliqué comme un service freins. Ils s’appliquent lorsque la pression d’air quitte le frein chambre et relâchez lorsque la pression de l’air s’accumule dans la chambre. Freins à ressort utiliser un autre type de frein chambre de service freins.

Qu’est-ce que le retard de freinage?

Retard de freinage est le temps qu’il vous faut pour appuyer sur frein pédalez jusqu’au moment où il commence à ralentir la voiture. Pour appliquer l’air freins pendant les arrêts normaux, appuyez sur frein pédalez. Contrôlez la pression pour que le véhicule s’arrête en douceur et en toute sécurité.

Qu’est-ce qu’une valve relais d’urgence?

LA DESCRIPTION. le valve de secours de relais est normalement utilisé dans les systèmes de freinage de remorque. C’est une double fonction soupape, combinant les fonctions d’un valve relais Et un valve d’urgence. le relais la fonction est identique à celle d’un valve relais, servant le système de freinage pneumatique de la remorque comme un frein télécommandé soupape.

Comment fonctionne une valve relais?

UNE valve relais est un pneumatique soupape généralement utilisé dans les systèmes de freinage pneumatique pour contrôler à distance les freins à l’arrière d’un camion lourd ou d’une semi-remorque dans une combinaison tracteur-remorque. Ensuite, il déplace le disque, la cale ou la came en S, qui pousse les mâchoires de frein et la garniture, créant une friction.

Qu’est-ce que Offtracking?

Offtracking est la trajectoire de l’extérieur du pneu extérieur sur un essieu arrière ou traînant qui dévie vers l’intérieur vers le centre d’un virage à partir de la trajectoire circulaire du côté extérieur du pneu avant extérieur, pendant que la combinaison véhicule ou remorque se déplace un tour. La définition vient évidemment d’une pratique.

Comment fonctionne une valve à libération rapide?

Vannes à libération rapide ont été développés pour accélérer la Libération d’air des chambres de frein pour laisser les freins Libération plus vite. Lorsque la pédale de frein est enfoncée et que l’air circule vers la chambre de frein, il passe à travers le valve de libération rapide qui est monté à proximité de la chambre.

Quel est le réglage typique d’une vanne de protection contre la pression?

C’est un normalement fermé pression sentir soupape qui permet à l’air de circuler librement dans les deux sens tant que le réservoir amont (primaire) pression est au-dessus du point de consigne du soupape. Typique les points de consigne vont de 55 ± 5 psi à 85 ± 5 psi.

À quelle pression la soupape de protection de votre remorque sort-elle et verrouille-t-elle les freins?

20 à 45 psi

À quoi sert une valve à libération rapide?

En raison de la distance que le échappement l’air doit voyager, il peut y avoir un délai considérable pour que les freins Libération. C’est là que le valve de libération rapide entre. Un valve de libération rapide permet aux freins de Libération rapidement et complètement, en permettant à l’air sous pression de échappement près des chambres de frein.

Quel est le taux de perte d’air maximal pour un tracteur et une remorque?

Échouer

Type de véhicule	Perte d’air maximale admissible
Camion droit, tracteur ou bus	21 kPa (3 psi) par minute
Tracteur et remorque	28 kPa (4 psi) par minute
Tracteur et deux ou plusieurs remorques	41 kPa (6 psi) par minute

Combien de fois pouvez-vous passer le test de freinage pneumatique?

Vous pouvez tenter la connaissance tester jusqu’à trois fois. Si toiéchoue après trois tentatives, toidevra effectuer 16 heures supplémentaires de frein pneumatique formation théorique avant de réessayer.

Pourquoi les réservoirs d’air devraient-ils être vidés?

Pourquoi les réservoirs d’air doivent-ils être vidés? L’eau et l’huile de compresseur peuvent pénétrer à l’intérieur du réservoir et peut geler par temps froid et provoquer une défaillance des freins. Une commande de frein de stationnement dans la cabine permet au conducteur de laisser le air des freins.

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