Interrogé par: Fritz Rothe | Dernière mise à jour : 24 janvier 2021
note : 4.2/5
(54 étoiles)
La valeur en douane ou valeur statistique est la valeur d’un produit à la frontière de l’UE et est utilisée par les douanes pour calculer les droits d’importation tels que les droits de douane. Étant donné que la frontière de l’UE est une ligne imaginaire quelque part en mer, les douanes assimilent la valeur en douane à la valeur CAF à l’importation.
Table des matières
Comment calculer la valeur statistique ?
Dans le cas d’un transfert de frais (EXW, FCA, etc.), celui-ci est calculé à partir du montant de la facture plus les frais (de transport) jusqu’à la frontière. Dans le cas d’un transfert de frais hors UE, la valeur statistique est calculée à partir de la valeur facturée moins les frais de la frontière jusqu’au transfert de frais.
Comment est composée la valeur en douane ?
La valeur en douane d’un produit est la valeur utilisée pour calculer la dette douanière. La valeur en douane se compose du montant de la facture, des ajouts et des déductions. … En termes simples, la valeur en douane est la valeur des marchandises lorsqu’elles franchissent la frontière dans le domaine douanier de l’Union européenne.
Qu’est-ce que la description des marchandises ?
Par désignation des marchandises, on entend la désignation commerciale habituelle des marchandises, qui doit être suffisamment précise pour permettre une identification et un classement immédiats et sans ambiguïté des marchandises dans le Tarif douanier électronique.
Qui est un exportateur chez FCA ?
Cela a des conséquences considérables. L’exportateur est tenu de faire une déclaration en douane. Cela signifie que les exportateurs qui vendent « départ usine » peuvent également être obligés de présenter une déclaration en douane contraire à la réglementation des Incoterms® 2010, puisque le vendeur est considéré comme l’exportateur.
Déclarations en douane export avec Sage 100 et ATLAS
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Qui prend en charge les frais d’emballage chez FCA ?
En outre, le vendeur est responsable de l’examen et de l’inspection des marchandises avant de les remettre à l’acheteur. Le vendeur doit supporter tous les frais pour cela. Le vendeur est également responsable de l’emballage, sauf convention contraire.
Qui supporte les frais chez FCA ?
FCA – TRANSPORTEUR DE FRET GRATUIT (…
L’acheteur conclut le contrat de fret pour le transport principal et en supporte les frais. Si les marchandises sont remises au vendeur, son adresse est considérée comme le lieu de livraison convenu.
Où puis-je trouver le numéro de tarif douanier ?
Le numéro de tarif douanier peut être déterminé à l’aide de la « Liste des marchandises pour les statistiques du commerce extérieur ». La liste des marchandises peut être commandée auprès de l’Office fédéral de la statistique (Destatis) ou consultée gratuitement en ligne.
Quelle est la masse brute ?
1 poids brut (masse brute)
Selon l’article 1 de l’ordonnance sur la tare (RS 632.13), le poids brut, appelé masse brute dans la déclaration en douane, se compose du poids net (masse nette) de la marchandise et du poids de l’emballage, du remplissage matériel et le transporteur de marchandises.
Quelle est la valeur de la marchandise ?
Terme du droit du commerce extérieur : la redevance facturée au destinataire, en l’absence de destinataire ou de redevance déterminable, la valeur statique de la réglementation iSd sur la gare du trafic transfrontalier de marchandises (§ 4 I AWV ancienne version).
Les frais de transport sont-ils déclarés ?
Le dédouanement et le dédouanement de l’envoi pour la libre pratique ne sont généralement pas possibles sans frais de transport. Les frais de transport alors appliqués correspondent au prix catalogue allemand (tarif IATA), qui est également à la disposition des autorités douanières.
Quel est le lieu de dépense ?
fret aérien. Pour les marchandises transportées par voie aérienne, le lieu d’entrée est le point de survol de la frontière terrestre du territoire douanier de la Communauté. En pratique, cependant, les frais de fret aérien sont basés sur la distance parcourue entre l’aéroport de départ et l’aéroport d’arrivée.
Quelle est la valeur statistique ?
La valeur en douane ou valeur statistique est la valeur d’un produit à la frontière de l’UE et est utilisée par les douanes pour calculer les droits d’importation tels que les droits de douane. Étant donné que la frontière de l’UE est une ligne imaginaire quelque part en mer, les douanes assimilent la valeur en douane à la valeur CAF à l’importation.
Qu’est-ce que le poids net ?
Dans le cas de marchandises, le poids net est le poids total de la marchandise ou du produit, à l’exclusion de son emballage.
Qu’est-ce qu’un numéro UCR ?
L’UCR (Unique Consignment Reference) est un numéro de référence pour les envois unique au monde. Recommandé par l’Organisation mondiale des douanes (OMD), il doit être indiqué sur toutes les expéditions à l’exportation.
Le numéro de tarif douanier est-il le numéro EORI ?
Le numéro douanier a été remplacé par le numéro EORI (EORI – Economic Operators’ Registration and Identification System) le 1er novembre 2009. … Le numéro de douane ne doit pas être confondu avec le numéro de tarif douanier à huit chiffres utilisé pour identifier les marchandises dans le commerce extérieur.
Comment est composé le numéro de tarif douanier ?
Un numéro de tarif douanier est structuré comme suit :
Il peut y avoir des différences internationales dans les chiffres 7-8, les 8 premiers chiffres étant uniformes dans l’UE en raison de la nomenclature combinée. Certains des numéros de tarif douanier comportent également un 9e et un 10e chiffre.
Le numéro tarifaire des marchandises et le numéro tarifaire douanier sont-ils identiques ?
Le numéro de tarif douanier et le code SH ne sont pas les mêmes. … À cet égard, le numéro du tarif douanier contient le code SH.
Quelle est la différence entre Exw et FCA ?
L’acheteur crée et d’autre part effectue le chargement sur les moyens de transport de l’acheteur dans son usine. Sous EXW c’est volontaire et au risque de l’acheteur, sous FCA c’est une obligation du vendeur à ses risques et périls.