Interrogé par: Viktoria Seiler-Martens | Dernière mise à jour : 19 décembre 2020
note : 5/5
(43 étoiles)
Si un éclairage est requis conformément à l’art. 30, al. 1 VRV, les bicyclettes doivent au moins être équipées d’un feu fixe qui brille en blanc à l’avant et en rouge à l’arrière. Ces feux doivent être visibles à 100 m la nuit par beau temps. Ils peuvent être fixes ou amovibles.
Table des matières
Les feux arrière sont-ils obligatoires sur un vélo ?
Réflecteurs : Un réflecteur chacun, par exemple sur le phare (blanc) et le feu arrière (rouge, catégorie Z), ainsi que sur les pédales (jaune) et dans les roues (réflecteurs, manchons de rayons ou bandes réfléchissantes sur les flancs des pneus) sont obligatoire.
De quel type d’éclairage un vélo a-t-il besoin ?
Les vélos doivent être équipés d’un ou deux feux de croisement blancs à action directe vers l’avant. Le phare doit être réglé de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route.
Quand ai-je besoin de feux sur mon vélo ?
Ils ne doivent être utilisés qu’au crépuscule, dans l’obscurité ou lorsque les conditions de visibilité l’exigent (§ 17 al. 1 StVO). Les bicyclettes ont été supprimées de l’article 23, paragraphe 1 de la loi sur la circulation routière, et avec elles le transport de lampes à piles ou à piles rechargeables pendant la journée.
Les yeux de chat sont-ils obligatoires sur le vélo ?
Réflecteurs, yeux de chat, réflecteurs à rayons – obligatoires sur le vélo. … Les réflecteurs, également appelés réflecteurs de vélo, sont obligatoires pour un vélo conformément au règlement sur les licences de circulation routière (StVZO). Sans cela, un vélo n’est pas considéré comme en état de marche.
Éclairage dans la circulation – vit:bikesTV 201
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Que doit avoir un vélo selon le STVO ?
Un vélo doit avoir les caractéristiques suivantes pour être considéré en état de marche :
- Deux freins à action indépendante.
- Une cloche qui sonne.
- Un phare blanc.
- Un réflecteur blanc.
- Une dynamo d’au moins 3 watts et 6 volts / alternative : éclairage à batterie avec homologation StVZO.
La dynamo de vélo est-elle obligatoire ?
Une modification de la loi devrait plaire à des millions de cyclistes : le Conseil fédéral a annulé l’obligation de dynamo. À l’avenir, les lampes rechargeables et à piles seront également autorisées sur les vélos.
Que se passe-t-il si vous roulez à vélo sans éclairage ?
Si vous roulez à vélo dans l’obscurité sans éclairage, vous devez vous attendre à une amende. Due pour l’infraction administrative : 20 euros si la lumière est défectueuse ou non allumée. 25 euros s’il y a un risque de ce fait.
Les feux à piles sont-ils autorisés sur les vélos ?
Les feux de vélo à piles sont-ils autorisés ? Oui, selon le Règlement sur les licences de circulation routière, leur utilisation dans la circulation routière est autorisée.
Pourquoi un vélo de course est-il autorisé à rouler sans éclairage ?
Lorsqu’il fait clair, les feux de batterie pour vélos de route n’ont plus besoin d’être transportés. Plus d’espace dans les poches de maillot ou les sacoches ! Mais : Même lorsqu’il fait noir ou que vous traversez un tunnel, les lumières doivent être allumées si vous ne voulez pas risquer une amende. Les éclairages de vélo peuvent être alimentés par des piles.
Comment un vélo doit-il être équipé pour pouvoir rouler dans la rue ?
Un vélo en état de marche doit avoir deux freins qui fonctionnent indépendamment l’un de l’autre (StVZO, section 3, §65). Dans le cas d’un vélo pour enfant, il devrait idéalement s’agir d’un frein à main et d’un frein à rétropédalage. Dans tous les cas, la simple présence des freins n’est pas suffisante.
Quels réflecteurs de rayons sont autorisés ?
Quels réflecteurs de rayons sont autorisés ? Seuls deux types de réflecteurs à rayons sont autorisés : les yeux de chat jaunes classiques et les bâtons à rayons blancs, qui se fixent à tous les rayons pour fournir une lumière blanche continue.
De combien de réflecteurs à rayons un vélo a-t-il besoin ?
Selon la réglementation actuelle du Stvzo, un vélo en état de marche doit avoir au moins deux réflecteurs par pneu.
Les feux à LED sont-ils autorisés sur les vélos ?
Strictement parlant, l’éclairage LED (Light Emitting Diode) n’est autorisé sur un vélo que si la puissance et la tension sont conformes au cadre légal. Certaines batteries sont en dehors de cette plage. Faites attention à une approbation StVZO (marque de contrôle) pour l’article LED correspondant.
Les feux clignotants sont-ils autorisés à l’avant du vélo ?
Le phare peut également être amovible et/ou alimenté par batterie. … REMARQUE : Le phare avant ne doit pas être un feu clignotant ! Dans le cas du feu arrière, en revanche, les feux clignotants sont autorisés.
Les bouchons de valve éclairés sont-ils autorisés ?
En principe, les feux ne sont autorisés comme feux avant et arrière sur les vélos que s’ils sont conformes au StVZO. Les bouchons de valve à LED ne sont pas autorisés (cela a déjà été dit ici plusieurs fois).
La conduite mains libres est-elle autorisée ?
Le vélo mains libres n’est pas autorisé en Allemagne. Sans une main sur le guidon, les cyclistes n’ont pas le contrôle total de leur vélo lorsqu’ils roulent et peuvent mettre en danger les autres ou provoquer un accident. Quiconque conduit encore en mains libres s’expose à une amende de cinq euros.
Combien ça coûte de faire du vélo en état d’ivresse ?
S’ils montent sur le vélo avec plus de 1,6 pour mille, les cyclistes obtiennent 3 points à Flensburg selon le catalogue des amendes 2020, une amende et un ordre au MPU. Si les cyclistes ne les franchissent pas, ils peuvent se voir interdire de conduire – ils doivent remettre leur permis de conduire.
Comment fonctionne la dynamo de vélo ?
La roue de la dynamo touche la roue de votre vélo et tourne donc d’elle-même.Un aimant multipolaire est relié à la roue et tourne avec elle. … Dans la dynamo, l’aimant est entouré d’un fil enroulé : une « bobine ». Le champ magnétique induit alors une tension alternative dans la bobine.
Un vélo a-t-il toujours la priorité ?
Les vélos même s’ils roulent dans le même sens sur ou à côté de la route », précise l’alinéa 9, alinéa 3. … L’automobiliste qui bifurque doit donc donner la priorité au cycliste qui roule tout droit.