Signes de défaillance automatique des engrenages et certains défauts d’engrenages – une augmentation

Signes de la ruine de la transmission automatique L’engrenage ou la transmission automatique est l’un des éléments de base des voitures manuelles ou des voitures automatiques qui transmettent la transmission dans la voiture à partir du moteur.Les pannes de vitesses automatiques sont nombreuses dans les voitures modernes qui conduisent à l’arrêt de la voiture là où la maintenance ou le remplacement a lieu, et les défauts diffèrent d’une voiture à l’autre. Selon l’entreprise qui lui est affiliée, l’engrenage est fabriqué, là où la voiture roule à la vitesse 3.

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Signes d’endommagement de la transmission automatique

• Lorsque vous remarquez la présence de ces signes dans la transmission automatique, il faut le transférer au magasin d’entretien pour réparation ou remplacement.
• Retard dans le changement de vitesse: si un retard dans le passage d’une vitesse à l’autre est observé, cela indique que l’un des signes classiques de vitesse ne fonctionne pas bien.
• Un grincement: lorsqu’un grincement et une friction se font entendre entre les engrenages lors du changement de transmission, l’un des engrenages peut être endommagé.
• Incapacité de conduire en mode D ou R: Si vous ne pouvez pas conduire dans ces deux modes, cela signifie qu’une panne de rapport peut affecter la boîte de vitesses de la voiture.
• Fuite de liquide: Lorsque vous constatez une fuite de liquide de l’engrenage ou la présence de taches de liquide dans le garage ou sur le sol, cela indique un dysfonctionnement de l’engrenage qui conduit à la destruction de l’engrenage.
• Glissement de la transmission: lorsque le coffre du moteur de la voiture a entendu un son qui n’avait pas été entendu auparavant, cela indique un mauvais processus de transmission

Des informations sur les problèmes de transmission automatique et leurs solutions et les dommages aux transmissions automatiques peuvent être trouvées, cliquez ici: Problèmes de transmission automatique et leurs solutions et dommages de transmission automatique

Quelques défauts qui ruinent la boîte automatique

• Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule Capteur de vitesse du véhicule VSC: cette sensation est liée au groupe mécanique. Le cœur du circuit électrique calcule la vitesse de rotation du véhicule grâce à des signaux de forme carrée qui peuvent être identifiés en les examinant avec le dispositif oscilloscope et est connu pour générer une onde carrée. Ce capteur est responsable des vitesses élevées qui partent de Tigresse 4-5.
• En cas de dysfonctionnement de ce capteur, ces deux grâces disparaîtront du rapport et la vitesse de la voiture sera limitée au numéro 3 si le levier sélecteur de vitesse est en position D.
• En cas de maintenance ou de vérification des lignes de ce capteur en cas de dommage ou de coupure, ainsi que de vérification du séparateur responsable de ce capteur, du fusible ou du fusible, si le diagnostic est correct, nous remplaçons ce capteur.

Remarque et instructions

• Il n’y a pas de relation entre la vitesse sur le variateur et ce capteur car il y a des composants responsables de cette vitesse.
• Le processus de diagnostic est effectué par un testeur qui a une bonne efficacité pour vérifier ce système et diagnostiquer le dysfonctionnement du capteur, ou au moyen de l’oscilloscope et connaître le signal de ce capteur et comment le changer, ou par la compétence technique de la personne en charge des défauts.
• Lorsqu’un dysfonctionnement survient dans l’unité électronique responsable de la transmission automatique, l’entraînement électrique arrêtera toutes les activités de l’engrenage électrique en termes de commande électronique d’un bloc.
• Les soupapes électriques et les sensibilités associées à la transmission automatique, avec des panneaux d’avertissement apparaissant devant le conducteur de la voiture indiquant un défaut de la transmission automatique, et ce signal varie d’une voiture à l’autre selon les conceptions des constructeurs, et le parcours de la voiture est à la vitesse 3.
• La vitesse arrière de la voiture est présente malgré la défaillance de l’unité électronique associée à la transmission automatique, car la raison en est due à toutes les conceptions de transmission automatique, dans lesquelles la vitesse est dirigée mécaniquement et l’unité électronique TCM ne la contrôle pas, comme la méthode de contrôle des soupapes dans le bloc de vannes électriques.

Quelques défauts affectant la transmission automatique

• Lorsqu’un dysfonctionnement survient dans l’unité électronique responsable de la transmission automatique, toutes les activités de la transmission électrique en termes de contrôle électronique du bloc de vannes électriques et les sensibilités associées à la transmission automatique s’arrêteront, avec des signaux d’avertissement apparaissant devant le conducteur indiquant la présence d’un défaut dans la transmission automatique.
• Ce signal diffère d’une voiture à l’autre selon les conceptions des sociétés par lesquelles il a été fabriqué, et la trajectoire de la voiture est à la vitesse 3.
• La vitesse arrière de la voiture est présente malgré la défaillance de l’unité électronique associée à la transmission automatique, et la raison en est due à toutes les conceptions de transmission automatique dans lesquelles la vitesse est dirigée mécaniquement, où l’unité électronique TCM ne la contrôle pas, comme pour la méthode de contrôle des soupapes dans le bloc de vannes électriques.

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Quelques défauts qui affectent le matériel électrique

• Mauvaise première vitesse lorsque le levier de vitesses est en position D, panne mécanique
• Faiblesse dans le drame du premier changement de vitesse je veux dire dans le tambour de drame, comme vous le savez la boîte circulaire au cœur de l’engrenage électrique sur l’ensemble de copeaux métalliques et plastiques séparant cette vitesse ou la perte de viscosité de l’huile hydraulique.C’est un manque d’entretien dans le changement d’huile ou le colmatage du filtre à huile à l’intérieur de l’engrenage.
• Il se décline en deux types: le premier type contient une fine maille métallique qui contient des pores très doux. Ici, ce filtre peut être nettoyé par des liquides de nettoyage pour éliminer les saletés et les graisses résultant du travail du noyau électrique.
• L’action dynamique qui résulte de différents dépôts est filtrée par le filtre et le liquide est renvoyé dans le système une fois exempt d’impuretés.
• Le deuxième type ne peut pas être nettoyé et remis au travail, car un composant de copeaux de coton industriels, lorsqu’il est endommagé, est remplacé par un autre pour assurer le bon déroulement du processus de maintenance.
• Panne mécanique Endommagement de l’électrovanne responsable de la première et de la deuxième vitesse dans l’électrovanne de commande de bloc, qui est responsable de la régulation du sucre dans l’engrenage électrique, car elle contient des valves électriques et des presses hydrauliques responsables de l’accélération ou de l’arrêt brutal du piston de cette vitesse dans la commande.
• Le traitement se fait en vérifiant la vanne électrique, en vérifiant la résistance et le mécanisme mécanique, et en redémarrant le piston avec la commande.

Raccourcis Dysfonctionnements de la transmission automatique

• solénoïde de décalage B non performance / circuit haut Ce code est la défaillance de l’électrovanne pour la vitesse 2, 3 Le mot circuit haut signifie une coupure dans les lignes d’alimentation associées à cette vanne qui reçoit la ligne 12 volts et la ligne négative du système TCM de toutes les vannes.
• Vous recevez ces valeurs mentionnées selon un système préprogrammé par l’unité électronique responsable de la transmission automatique ou de l’échec de fixer la fiche dans le bon sens que cette expression est circuit haut.
• Circuit bas signifie une défaillance de la partie précitée du dispositif de test, compte tenu des lignes de connexion des unités électroniques.
• il s’agit d’une électrovanne responsable des vitesses élevées et de la fonction de maintien du débit de fluide hydraulique dans les conduits.
• vanne d’arrêt à haute vitesse, où cette vanne commence à fonctionner lorsque la vitesse du véhicule dépasse 100 km / h, car cette vanne reçoit la commande du système électrique mental selon la programmation préalable de cette unité électronique TC.
• Il peut être considéré comme un guide de diagnostic fixe pour tous les codes vacances couvrant tous les systèmes du véhicule.
• Lorsque ce système fonctionne mal, la transmission ne peut pas réduire le tigre que la voiture roulait à une certaine vitesse.
• Le solénoïde de changement de vitesse E est une électrovanne responsable de la vitesse de 1 à 4 selon un mécanisme coordonné, car il coordonne régulièrement l’action du tigre d’engrenage entre ces deux vitesses.
• kick down Ce terme, on peut dire que c’est le système spécialisé dans la réduction des rapports de vitesse élevés, le téléchargement de l’engrenage léopard, et il est présent dans le contrôle des vannes d’arrêt.Ce système a des emplacements différents selon la conception du fabricant de la transmission automatique.

Dysfonctionnements de la vanne électrique

• Pas de performance de l’électrovanne / circuit faible Ce terme est une défaillance de l’électrovanne responsable de la pression du fluide hydraulique dans la commande de vanne. Ce dysfonctionnement – une panne électrique – se produit dans un état de verrouillage rapide dans la transmission automatique, car cette vanne est la vanne principale dans le bloc de vannes de commande de bloc.
• Circuit du capteur de vitesse de sortie A / circuit haut et circuit bas ou pas de signal Ce terme est une défaillance du capteur de vitesse sortant de la transmission automatique, une panne électrique, un défaut du capteur, ou un endommagement ou une coupure des lignes qui lui sont associées, qui est un capteur magnétique.

Dysfonctionnements du capteur de transmission

• Lorsque ce capteur tombe en panne, la transmission reste stable à la première vitesse lorsque le levier de changement de vitesse rapide est positionné en position D et que les changements de vitesse tiger disparaissent.
• Traitement et entretien Ce capteur est remplacé après avoir vérifié sa résistance et son signal et s’être assuré que l’engrenage n’est pas apte au travail ou au traitement des lignes liées à la présence de dommages.
• Sur entraînement solénoïde-électrique Ce terme désigne une électrovanne responsable des vitesses élevées qui existe avec deux types de transmissions automatiques.

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Types de transmissions automatiques

• Le premier type est une transmission dite à engrenages de passage, dans laquelle il n’y a pas d’unité de commande électronique responsable sur le convoyeur, et il y a une vanne de commande de bloc, ici, le bloc contient des pressions hydrauliques, pas des vannes électriques.
• Comme dans l’engrenage électrique à transmission automatique, mais il y a un point commun entre ces deux types est l’électrovanne responsable des vitesses élevées sur entraînement électrique Cette valve est une valve électrique avec commande optionnelle et n’est pas programmée via un bouton sur le manche pour changer les positions d’engrenage écrites dessus sur entraînement
• Il est commandé par le conducteur de la voiture lorsque la personne veut conduire pour atteindre le véhicule à grande vitesse.Ce bouton comporte deux types de lignes de connexion associées à l’électrovanne de la vanne de blocage.
• Le premier type est équipé de deux lignes, les lignes positives et négatives.
• Le deuxième type est une ligne positive et son négatif est la structure de la masse de la transmission automatique lorsque ce bouton fonctionne mal ou que la valve est désactivée, car le conducteur de la voiture ne peut pas contrôler ce type de vitesse élevée sur le conducteur.
• Solénoïde-électrique. Ce terme vient en d’autres termes selon les conceptions du fabricant. Il peut venir avec l’expression « shift-lock-release » ou sous la forme de « S ». Toutes ces expressions sont la même chose car il n’y a aucune différence entre elles.

Nous espérons à la fin de l’article que nous avons couvert tous les points importants sur le sujet des signes de dévastation des engrenages automatiques, quels sont les signes d’endommagement de la transmission automatique, quels sont les types de transmissions automatiques, quelles sont les fonctions des capteurs de la boîte de vitesses, et quels sont les défauts de l’électrovanne.