Demandé par : M. Reinhold Runge MBA. | Dernière mise à jour : 4 janvier 2021
note : 4.3/5
(72 étoiles)
L’équipage d’un navire (également l’équipage) est la totalité de tous les gens de mer sur un bateau ou un navire. L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service.
Table des matières
Quelle est la taille de l’équipage d’un porte-conteneurs ?
Une vingtaine de marins composent l’équipage d’un porte-conteneurs moderne. Selon le voyage, il y a aussi d’autres membres d’équipage spéciaux. Chacun connaît sa place, chacun sait quoi faire. Pour que chaque mouvement soit toujours parfait en haute mer et au port.
Maat était à l’origine le nom de l’assistant de l’officier de pont. Plus tard, le lieutenant était le grade de sous-commission le plus bas des forces navales. Dès la seconde moitié du XVIIe siècle, lorsque les flottes permanentes ont commencé à se former, le second était le sous-officier le plus bas à bord.
Combien y avait-il de pirates sur un bateau ?
Un bateau pirate nécessitait beaucoup d’équipage. Bien souvent 200 à 300 marins s’entassent dans un navire de 40 mètres de long, sur lequel ils sillonnent pendant plusieurs mois les étendues infinies des océans.
Que fait un bon marin ?
Un bon sens marin implique d’être capable de manœuvrer le navire en toute sécurité et avec précision. … Ce sont les règles de circulation centrales en mer et contiennent également, par exemple, les différents signaux de détresse qu’un navire endommagé peut émettre.
RHEMA KIDS – acclamations de sauvetage
24 questions connexes trouvées
Que fait réellement un marin ?
Vous effectuez des travaux simples d’entretien et de réparation et êtes également responsable du nettoyage et de l’entretien des navires et des instruments et installations nautiques. L’une des tâches les plus importantes des marins dans le domaine du transport de marchandises est le chargement et le déchargement (« déchargement ») des navires.
Comment devenir marin
La formation en tant que SBTA est une formation en vertu de la loi de l’État et est obligatoire pour tous les étudiants techniques si aucune formation professionnelle terminée en tant que mécanicien de navires ne peut être prouvée. De plus, les SBTA doivent toujours effectuer un service en mer supplémentaire en tant que NOA ou TOA.
Métiers autour du navire et du transport maritime
- Intériorité/in.
- Bootsbauer/in.
- Spécialiste – logistique portuaire.
- Fischwirt/in.
- capitaine du port.
- Commis d’expédition.
- mécanicien de navire.
- Segelmacher/in.
C’était comment d’être un pirate ?
Trempés par la pluie et l’eau salée, ils étaient épuisés et avaient froid. La nuit, les pirates, qui n’étaient pas de quart, dormaient blottis sous les ponts. Les planches grinçaient et grinçaient, l’eau puante de la cale clapotait sous elles et le bruit des rats qui pagayaient emplissait l’obscurité.
Combien reste-t-il de pirates ?
Il y a eu 162 attaques de pirates en 2019. C’est nettement moins qu’en 2010, où il y en avait 445. La piraterie ou la piraterie comprend les crimes qui se produisent en haute mer ou dans d’autres zones non gouvernementales.
Dans la navigation maritime historique, le bosco était responsable de l’entretien et de la réparation de l’équipement technique du navire, en particulier des voiles, des cordages et des ancres. … Sur les plus gros navires, les grades étaient Oberbootsmann et Unterbootsmann.
À quoi ressemble Maat ?
Représentée comme une femme avec une plume d’autruche sur la tête et un ankh à la main, elle symbolise l’ordre mondial moral. Maat apparaît d’abord comme un concept subordonné ou une divinité dans les légendes de Rê et n’est apparue que plus tard comme une divinité indépendante.
Dans la marine impériale, le cadet (à partir de 1899 cadet de la marine) et le cadet de la marine (de rang supérieur) (à partir de 1899 enseigne en mer) étaient des grades de candidats officiers de marine. … Le cadet classé entre second et second, le cadet de la marine (avant l’examen d’officier principal) comme sous-officier sans portepee entre premier et vice-sergent.
Quel est le plus grand porte-conteneurs du monde ?
Le plus grand navire du monde a également fait escale à Hambourg lors de son voyage inaugural. Entièrement chargé, il ne passerait même pas à travers l’Elbe. Le porte-conteneurs « CSCL Globe » appartient à la compagnie maritime China Shipping Group. Il mesure près de 400 mètres de long et 58,60 mètres de large…
Qui est en dessous du capitaine ?
L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service. Le terme est principalement utilisé dans la navigation commerciale, plus rarement dans les dirigeables et dans les voyages spatiaux (voir astronautes).
Quel est le tirant d’eau d’un porte-conteneurs ?
taille des porte-conteneurs
Génération : construit à partir de 1960, longueur : 137-192 mètres, largeur : 29 mètres, tirant d’eau : 10 mètres, EVP : 1000.
Comment vivaient les pirates ?
L’équipage du navire était issu des classes sociales les plus diverses. … Les marins des navires détournés ont souvent volontairement rejoint les pirates. De plus, les gens qui menaient une vie misérable sur terre tentaient leur chance en mer en tant que pirates. Ils comprenaient des esclaves, des chômeurs, mais aussi des nobles.
Comment vont les pirates ?
Un pirate est un voleur de mer. … Les pirates attaquent les navires en mer. Ce faisant, ils volent le navire et les marins à bord du navire. Ils tuent souvent les marins ou extorquent une rançon au propriétaire du navire.
Où vivent encore les pirates aujourd’hui ?
Les zones de piraterie traditionnelle comprennent la mer de Sulu (Philippines), la mer de Chine, en particulier la mer de Chine méridionale d’Indonésie. La zone côtière autour de la Corne de l’Afrique au large de la Somalie et du Yémen avec le golfe d’Aden, la zone autour de l’entrée sud de la mer Rouge, le Bab el Mandeb.
Quels emplois y a-t-il dans le port de Hambourg ?
Dans le port
- conducteur de pont.
- chauffeur de conteneur.
- maréchal de pont.
- Électricien.
- Technicien en électronique.
- Ewerführer.
- ligne de mouillage.
- dockers.
Demandé par : M. Reinhold Runge MBA. | Dernière mise à jour : 4 janvier 2021
note : 4.3/5
(72 étoiles)
L’équipage d’un navire (également l’équipage) est la totalité de tous les gens de mer sur un bateau ou un navire. L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service.
Quelle est la taille de l’équipage d’un porte-conteneurs ?
Une vingtaine de marins composent l’équipage d’un porte-conteneurs moderne. Selon le voyage, il y a aussi d’autres membres d’équipage spéciaux. Chacun connaît sa place, chacun sait quoi faire. Pour que chaque mouvement soit toujours parfait en haute mer et au port.
Maat était à l’origine le nom de l’assistant de l’officier de pont. Plus tard, le lieutenant était le grade de sous-commission le plus bas des forces navales. Dès la seconde moitié du XVIIe siècle, lorsque les flottes permanentes ont commencé à se former, le second était le sous-officier le plus bas à bord.
Combien y avait-il de pirates sur un bateau ?
Un bateau pirate nécessitait beaucoup d’équipage. Bien souvent 200 à 300 marins s’entassent dans un navire de 40 mètres de long, sur lequel ils sillonnent pendant plusieurs mois les étendues infinies des océans.
Que fait un bon marin ?
Un bon sens marin implique d’être capable de manœuvrer le navire en toute sécurité et avec précision. … Ce sont les règles de circulation centrales en mer et contiennent également, par exemple, les différents signaux de détresse qu’un navire endommagé peut émettre.
RHEMA KIDS – acclamations de sauvetage
24 questions connexes trouvées
Que fait réellement un marin ?
Vous effectuez des travaux simples d’entretien et de réparation et êtes également responsable du nettoyage et de l’entretien des navires et des instruments et installations nautiques. L’une des tâches les plus importantes des marins dans le domaine du transport de marchandises est le chargement et le déchargement (« déchargement ») des navires.
Comment devenir marin
La formation en tant que SBTA est une formation en vertu de la loi de l’État et est obligatoire pour tous les étudiants techniques si aucune formation professionnelle terminée en tant que mécanicien de navires ne peut être prouvée. De plus, les SBTA doivent toujours effectuer un service en mer supplémentaire en tant que NOA ou TOA.
Métiers autour du navire et du transport maritime
- Intériorité/in.
- Bootsbauer/in.
- Spécialiste – logistique portuaire.
- Fischwirt/in.
- capitaine du port.
- Commis d’expédition.
- mécanicien de navire.
- Segelmacher/in.
C’était comment d’être un pirate ?
Trempés par la pluie et l’eau salée, ils étaient épuisés et avaient froid. La nuit, les pirates, qui n’étaient pas de quart, dormaient blottis sous les ponts. Les planches grinçaient et grinçaient, l’eau puante de la cale clapotait sous elles et le bruit des rats qui pagayaient emplissait l’obscurité.
Combien reste-t-il de pirates ?
Il y a eu 162 attaques de pirates en 2019. C’est nettement moins qu’en 2010, où il y en avait 445. La piraterie ou la piraterie comprend les crimes qui se produisent en haute mer ou dans d’autres zones non gouvernementales.
Dans la navigation maritime historique, le bosco était responsable de l’entretien et de la réparation de l’équipement technique du navire, en particulier des voiles, des cordages et des ancres. … Sur les plus gros navires, les grades étaient Oberbootsmann et Unterbootsmann.
À quoi ressemble Maat ?
Représentée comme une femme avec une plume d’autruche sur la tête et un ankh à la main, elle symbolise l’ordre mondial moral. Maat apparaît d’abord comme un concept subordonné ou une divinité dans les légendes de Rê et n’est apparue que plus tard comme une divinité indépendante.
Dans la marine impériale, le cadet (à partir de 1899 cadet de la marine) et le cadet de la marine (de rang supérieur) (à partir de 1899 enseigne en mer) étaient des grades de candidats officiers de marine. … Le cadet classé entre second et second, le cadet de la marine (avant l’examen d’officier principal) comme sous-officier sans portepee entre premier et vice-sergent.
Quel est le plus grand porte-conteneurs du monde ?
Le plus grand navire du monde a également fait escale à Hambourg lors de son voyage inaugural. Entièrement chargé, il ne passerait même pas à travers l’Elbe. Le porte-conteneurs « CSCL Globe » appartient à la compagnie maritime China Shipping Group. Il mesure près de 400 mètres de long et 58,60 mètres de large…
Qui est en dessous du capitaine ?
L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service. Le terme est principalement utilisé dans la navigation commerciale, plus rarement dans les dirigeables et dans les voyages spatiaux (voir astronautes).
Quel est le tirant d’eau d’un porte-conteneurs ?
taille des porte-conteneurs
Génération : construit à partir de 1960, longueur : 137-192 mètres, largeur : 29 mètres, tirant d’eau : 10 mètres, EVP : 1000.
Comment vivaient les pirates ?
L’équipage du navire était issu des classes sociales les plus diverses. … Les marins des navires détournés ont souvent volontairement rejoint les pirates. De plus, les gens qui menaient une vie misérable sur terre tentaient leur chance en mer en tant que pirates. Ils comprenaient des esclaves, des chômeurs, mais aussi des nobles.
Comment vont les pirates ?
Un pirate est un voleur de mer. … Les pirates attaquent les navires en mer. Ce faisant, ils volent le navire et les marins à bord du navire. Ils tuent souvent les marins ou extorquent une rançon au propriétaire du navire.
Où vivent encore les pirates aujourd’hui ?
Les zones de piraterie traditionnelle comprennent la mer de Sulu (Philippines), la mer de Chine, en particulier la mer de Chine méridionale d’Indonésie. La zone côtière autour de la Corne de l’Afrique au large de la Somalie et du Yémen avec le golfe d’Aden, la zone autour de l’entrée sud de la mer Rouge, le Bab el Mandeb.
Quels emplois y a-t-il dans le port de Hambourg ?
Dans le port
- conducteur de pont.
- chauffeur de conteneur.
- maréchal de pont.
- Électricien.
- Technicien en électronique.
- Ewerführer.
- ligne de mouillage.
- dockers.
Demandé par : M. Reinhold Runge MBA. | Dernière mise à jour : 4 janvier 2021
note : 4.3/5
(72 étoiles)
L’équipage d’un navire (également l’équipage) est la totalité de tous les gens de mer sur un bateau ou un navire. L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service.
Quelle est la taille de l’équipage d’un porte-conteneurs ?
Une vingtaine de marins composent l’équipage d’un porte-conteneurs moderne. Selon le voyage, il y a aussi d’autres membres d’équipage spéciaux. Chacun connaît sa place, chacun sait quoi faire. Pour que chaque mouvement soit toujours parfait en haute mer et au port.
Maat était à l’origine le nom de l’assistant de l’officier de pont. Plus tard, le lieutenant était le grade de sous-commission le plus bas des forces navales. Dès la seconde moitié du XVIIe siècle, lorsque les flottes permanentes ont commencé à se former, le second était le sous-officier le plus bas à bord.
Combien y avait-il de pirates sur un bateau ?
Un bateau pirate nécessitait beaucoup d’équipage. Bien souvent 200 à 300 marins s’entassent dans un navire de 40 mètres de long, sur lequel ils sillonnent pendant plusieurs mois les étendues infinies des océans.
Que fait un bon marin ?
Un bon sens marin implique d’être capable de manœuvrer le navire en toute sécurité et avec précision. … Ce sont les règles de circulation centrales en mer et contiennent également, par exemple, les différents signaux de détresse qu’un navire endommagé peut émettre.
RHEMA KIDS – acclamations de sauvetage
24 questions connexes trouvées
Que fait réellement un marin ?
Vous effectuez des travaux simples d’entretien et de réparation et êtes également responsable du nettoyage et de l’entretien des navires et des instruments et installations nautiques. L’une des tâches les plus importantes des marins dans le domaine du transport de marchandises est le chargement et le déchargement (« déchargement ») des navires.
Comment devenir marin
La formation en tant que SBTA est une formation en vertu de la loi de l’État et est obligatoire pour tous les étudiants techniques si aucune formation professionnelle terminée en tant que mécanicien de navires ne peut être prouvée. De plus, les SBTA doivent toujours effectuer un service en mer supplémentaire en tant que NOA ou TOA.
Métiers autour du navire et du transport maritime
- Intériorité/in.
- Bootsbauer/in.
- Spécialiste – logistique portuaire.
- Fischwirt/in.
- capitaine du port.
- Commis d’expédition.
- mécanicien de navire.
- Segelmacher/in.
C’était comment d’être un pirate ?
Trempés par la pluie et l’eau salée, ils étaient épuisés et avaient froid. La nuit, les pirates, qui n’étaient pas de quart, dormaient blottis sous les ponts. Les planches grinçaient et grinçaient, l’eau puante de la cale clapotait sous elles et le bruit des rats qui pagayaient emplissait l’obscurité.
Combien reste-t-il de pirates ?
Il y a eu 162 attaques de pirates en 2019. C’est nettement moins qu’en 2010, où il y en avait 445. La piraterie ou la piraterie comprend les crimes qui se produisent en haute mer ou dans d’autres zones non gouvernementales.
Dans la navigation maritime historique, le bosco était responsable de l’entretien et de la réparation de l’équipement technique du navire, en particulier des voiles, des cordages et des ancres. … Sur les plus gros navires, les grades étaient Oberbootsmann et Unterbootsmann.
À quoi ressemble Maat ?
Représentée comme une femme avec une plume d’autruche sur la tête et un ankh à la main, elle symbolise l’ordre mondial moral. Maat apparaît d’abord comme un concept subordonné ou une divinité dans les légendes de Rê et n’est apparue que plus tard comme une divinité indépendante.
Dans la marine impériale, le cadet (à partir de 1899 cadet de la marine) et le cadet de la marine (de rang supérieur) (à partir de 1899 enseigne en mer) étaient des grades de candidats officiers de marine. … Le cadet classé entre second et second, le cadet de la marine (avant l’examen d’officier principal) comme sous-officier sans portepee entre premier et vice-sergent.
Quel est le plus grand porte-conteneurs du monde ?
Le plus grand navire du monde a également fait escale à Hambourg lors de son voyage inaugural. Entièrement chargé, il ne passerait même pas à travers l’Elbe. Le porte-conteneurs « CSCL Globe » appartient à la compagnie maritime China Shipping Group. Il mesure près de 400 mètres de long et 58,60 mètres de large…
Qui est en dessous du capitaine ?
L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service. Le terme est principalement utilisé dans la navigation commerciale, plus rarement dans les dirigeables et dans les voyages spatiaux (voir astronautes).
Quel est le tirant d’eau d’un porte-conteneurs ?
taille des porte-conteneurs
Génération : construit à partir de 1960, longueur : 137-192 mètres, largeur : 29 mètres, tirant d’eau : 10 mètres, EVP : 1000.
Comment vivaient les pirates ?
L’équipage du navire était issu des classes sociales les plus diverses. … Les marins des navires détournés ont souvent volontairement rejoint les pirates. De plus, les gens qui menaient une vie misérable sur terre tentaient leur chance en mer en tant que pirates. Ils comprenaient des esclaves, des chômeurs, mais aussi des nobles.
Comment vont les pirates ?
Un pirate est un voleur de mer. … Les pirates attaquent les navires en mer. Ce faisant, ils volent le navire et les marins à bord du navire. Ils tuent souvent les marins ou extorquent une rançon au propriétaire du navire.
Où vivent encore les pirates aujourd’hui ?
Les zones de piraterie traditionnelle comprennent la mer de Sulu (Philippines), la mer de Chine, en particulier la mer de Chine méridionale d’Indonésie. La zone côtière autour de la Corne de l’Afrique au large de la Somalie et du Yémen avec le golfe d’Aden, la zone autour de l’entrée sud de la mer Rouge, le Bab el Mandeb.
Quels emplois y a-t-il dans le port de Hambourg ?
Dans le port
- conducteur de pont.
- chauffeur de conteneur.
- maréchal de pont.
- Électricien.
- Technicien en électronique.
- Ewerführer.
- ligne de mouillage.
- dockers.
Demandé par : M. Reinhold Runge MBA. | Dernière mise à jour : 4 janvier 2021
note : 4.3/5
(72 étoiles)
L’équipage d’un navire (également l’équipage) est la totalité de tous les gens de mer sur un bateau ou un navire. L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service.
Quelle est la taille de l’équipage d’un porte-conteneurs ?
Une vingtaine de marins composent l’équipage d’un porte-conteneurs moderne. Selon le voyage, il y a aussi d’autres membres d’équipage spéciaux. Chacun connaît sa place, chacun sait quoi faire. Pour que chaque mouvement soit toujours parfait en haute mer et au port.
Maat était à l’origine le nom de l’assistant de l’officier de pont. Plus tard, le lieutenant était le grade de sous-commission le plus bas des forces navales. Dès la seconde moitié du XVIIe siècle, lorsque les flottes permanentes ont commencé à se former, le second était le sous-officier le plus bas à bord.
Combien y avait-il de pirates sur un bateau ?
Un bateau pirate nécessitait beaucoup d’équipage. Bien souvent 200 à 300 marins s’entassent dans un navire de 40 mètres de long, sur lequel ils sillonnent pendant plusieurs mois les étendues infinies des océans.
Que fait un bon marin ?
Un bon sens marin implique d’être capable de manœuvrer le navire en toute sécurité et avec précision. … Ce sont les règles de circulation centrales en mer et contiennent également, par exemple, les différents signaux de détresse qu’un navire endommagé peut émettre.
RHEMA KIDS – acclamations de sauvetage
24 questions connexes trouvées
Que fait réellement un marin ?
Vous effectuez des travaux simples d’entretien et de réparation et êtes également responsable du nettoyage et de l’entretien des navires et des instruments et installations nautiques. L’une des tâches les plus importantes des marins dans le domaine du transport de marchandises est le chargement et le déchargement (« déchargement ») des navires.
Comment devenir marin
La formation en tant que SBTA est une formation en vertu de la loi de l’État et est obligatoire pour tous les étudiants techniques si aucune formation professionnelle terminée en tant que mécanicien de navires ne peut être prouvée. De plus, les SBTA doivent toujours effectuer un service en mer supplémentaire en tant que NOA ou TOA.
Métiers autour du navire et du transport maritime
- Intériorité/in.
- Bootsbauer/in.
- Spécialiste – logistique portuaire.
- Fischwirt/in.
- capitaine du port.
- Commis d’expédition.
- mécanicien de navire.
- Segelmacher/in.
C’était comment d’être un pirate ?
Trempés par la pluie et l’eau salée, ils étaient épuisés et avaient froid. La nuit, les pirates, qui n’étaient pas de quart, dormaient blottis sous les ponts. Les planches grinçaient et grinçaient, l’eau puante de la cale clapotait sous elles et le bruit des rats qui pagayaient emplissait l’obscurité.
Combien reste-t-il de pirates ?
Il y a eu 162 attaques de pirates en 2019. C’est nettement moins qu’en 2010, où il y en avait 445. La piraterie ou la piraterie comprend les crimes qui se produisent en haute mer ou dans d’autres zones non gouvernementales.
Dans la navigation maritime historique, le bosco était responsable de l’entretien et de la réparation de l’équipement technique du navire, en particulier des voiles, des cordages et des ancres. … Sur les plus gros navires, les grades étaient Oberbootsmann et Unterbootsmann.
À quoi ressemble Maat ?
Représentée comme une femme avec une plume d’autruche sur la tête et un ankh à la main, elle symbolise l’ordre mondial moral. Maat apparaît d’abord comme un concept subordonné ou une divinité dans les légendes de Rê et n’est apparue que plus tard comme une divinité indépendante.
Dans la marine impériale, le cadet (à partir de 1899 cadet de la marine) et le cadet de la marine (de rang supérieur) (à partir de 1899 enseigne en mer) étaient des grades de candidats officiers de marine. … Le cadet classé entre second et second, le cadet de la marine (avant l’examen d’officier principal) comme sous-officier sans portepee entre premier et vice-sergent.
Quel est le plus grand porte-conteneurs du monde ?
Le plus grand navire du monde a également fait escale à Hambourg lors de son voyage inaugural. Entièrement chargé, il ne passerait même pas à travers l’Elbe. Le porte-conteneurs « CSCL Globe » appartient à la compagnie maritime China Shipping Group. Il mesure près de 400 mètres de long et 58,60 mètres de large…
Qui est en dessous du capitaine ?
L’équipage comprend le capitaine, les officiers de pont et les officiers techniques et – selon le navire – d’autres employés tels que le personnel de pont, de moteur et de service. Le terme est principalement utilisé dans la navigation commerciale, plus rarement dans les dirigeables et dans les voyages spatiaux (voir astronautes).
Quel est le tirant d’eau d’un porte-conteneurs ?
taille des porte-conteneurs
Génération : construit à partir de 1960, longueur : 137-192 mètres, largeur : 29 mètres, tirant d’eau : 10 mètres, EVP : 1000.
Comment vivaient les pirates ?
L’équipage du navire était issu des classes sociales les plus diverses. … Les marins des navires détournés ont souvent volontairement rejoint les pirates. De plus, les gens qui menaient une vie misérable sur terre tentaient leur chance en mer en tant que pirates. Ils comprenaient des esclaves, des chômeurs, mais aussi des nobles.
Comment vont les pirates ?
Un pirate est un voleur de mer. … Les pirates attaquent les navires en mer. Ce faisant, ils volent le navire et les marins à bord du navire. Ils tuent souvent les marins ou extorquent une rançon au propriétaire du navire.
Où vivent encore les pirates aujourd’hui ?
Les zones de piraterie traditionnelle comprennent la mer de Sulu (Philippines), la mer de Chine, en particulier la mer de Chine méridionale d’Indonésie. La zone côtière autour de la Corne de l’Afrique au large de la Somalie et du Yémen avec le golfe d’Aden, la zone autour de l’entrée sud de la mer Rouge, le Bab el Mandeb.
Quels emplois y a-t-il dans le port de Hambourg ?
Dans le port
- conducteur de pont.
- chauffeur de conteneur.
- maréchal de pont.
- Électricien.
- Technicien en électronique.
- Ewerführer.
- ligne de mouillage.
- dockers.