Interrogé par: Mirko Westphal | Dernière mise à jour : 13 janvier 2021
note : 4.1/5
(18 étoiles)
Un levier de vitesses automatique (également en anglais : Quickshifter) est un dispositif issu des courses de motos et de karting qui permet de changer de vitesse à pleine charge (accélération) sans actionner l’embrayage.
Qu’est-ce qu’un assistant de changement de vitesse sur une moto ?
Changement de vitesse presque comme en course : Le Shift Assistant Pro soulage sensiblement le conducteur car il permet de monter et de rétrograder dans presque toutes les plages de charge et de régime moteur sans activer l’embrayage.
Qu’est-ce qu’un blipper sur une moto ?
Le blipper élimine le besoin d’embrayage lors de la rétrogradation. Il effectue automatiquement un double débrayage pour une synchronisation en douceur. Grâce à la traction permanente, la moto reste calme même lors de freinages brusques.
Comment fonctionne une moto Quickshifter ?
Les changements de vitesse automatiques permettent de passer à la vitesse supérieure sans embrayage (quick shifter). Cela exploite l’effet que le rapport suivant s’engage lorsque l’accélération est interrompue lorsqu’une force est appliquée au levier de vitesses. … La fonction de rétrogradage sans embrayage s’appelle Blipper.
Comment changer de vitesse avec Quickshifter ?
Changez de vitesse, accélérez légèrement, tirez sur l’embrayage, passez en 2ème vitesse, accélérez légèrement (bien entendu ne rétrogradez en 2ème que lorsque vous n’êtes plus trop rapide pour le rapport). Freinez, tirez l’embrayage, passez en 1ère vitesse.
Le changement de vitesse automatique et le blipper – explication – fonction – technologie moto expliquée en détail
18 questions connexes trouvées
Combien coûte un quickshifter ?
J’étais très content du prix (410 €) et du service. Le Quickshifter lui-même est vraiment génial et selon
Qu’est-ce qu’un Quickshifter ?
Un levier de vitesses automatique (également en anglais : Quickshifter) est un dispositif issu des courses de motos et de karting qui permet de changer de vitesse à pleine charge (accélération) sans actionner l’embrayage.
Qu’est-ce que BMW Shift Assistant Pro ?
L’assistant de changement de vitesse Pro vous permet de monter et descendre dans presque toutes les plages de charge et de vitesse sans utiliser l’embrayage ou l’accélérateur. L’assistant assure ainsi des temps de changement de vitesse sensiblement réduits, un soulagement pour la main d’embrayage et donc plus de confort et de dynamique.
Qu’est-ce que Ride Modes Pro ?
Le mode « Enduro Pro » offre aux pilotes d’enduro ambitieux toutes les performances tout-terrain de la nouvelle R 1200 GS. Dans ce mode de conduite, le conducteur peut librement sélectionner et combiner les caractéristiques de la réponse de l’accélérateur, du contrôle DTC et de l’ABS.
Que signifie le LC chez BMW ?
L’ajout LC signifie en anglais « liquid cooled » (en allemand : water-cooled), bien que la BMW R1200GS soit refroidie par air et par eau.
Qu’est-ce que Dynamic ESA chez BMW Motorrad ?
Avec le Dynamic ESA en option, BMW Motorrad propose un châssis électronique qui vous offre de toutes nouvelles options et une sécurité et des performances de conduite maximales. … Grâce au contact nettement amélioré entre la route et les pneus, Dynamic ESA offre une expérience de conduite sûre jusqu’ici inégalée.
Comment fonctionne Telelever ?
Telelever se compose essentiellement d’une fourche télescopique spéciale, d’un bras oscillant et d’un amortisseur. La fourche télescopique n’assume que la fonction de guidage et de direction de la roue avant, elle ne contient donc aucun ressort et ne fonctionne pas comme amortisseur.
Qu’est-ce qu’un train d’atterrissage semi-actif ?
Le châssis semi-actif adapte dynamiquement l’amortissement de l’étape de détente et de compression de la moto à la route et à la situation de conduite respectives en quelques millisecondes, et réagit automatiquement au freinage, à l’accélération, à l’état de la chaussée et aux virages.
Quelle est la meilleure GS ?
La 1200 est certainement la meilleure GS de tous les temps et répond exactement aux exigences d’aujourd’hui.
Pourquoi une BMW GS ?
Après un succès considérable dans le sport d’enduro, le constructeur de motos BMW a lancé la série GS en 1980, une moto tout-terrain avec un moteur boxer de grand volume et un bras oscillant unilatéral. … L’abréviation GS signifiait initialement « terrain/sport », plus tard « terrain/route ».
Combien coûte une moto BMW ?
De plus, les désignations de style « Rallye » et « Exclusive » peuvent désormais être considérées comme des lettres sur les motos respectives. Les tarifs des petits enduros de voyage du millésime 2020 : BMW F 750 GS : à partir de 9 450 euros ; BMW F 850 GS : à partir de 12 000 euros ; BMW F 850 GS Adventure : à partir de 13 050 euros.
