Petit, mais réfléchi: le pouvoir de l’optimisme naïf – Nightingale

« Personne n’avait pensé à le remettre en question. »

Il est particulièrement intéressant que Nikki ait mené cette expérience en plein air. Elle a fait appel au public pour l’aider à tester ses prototypes. Dans un souci de transparence, elle a diligemment partagé les commentaires qu’elle a reçus et ses interprétations à grande échelle sur les réseaux sociaux et en ligne. La page de destination est rapidement devenue un site Web complet. L’accessibilité s’est améliorée lorsque les personnes souffrant de daltonisme sont intervenues – Nikki a formé un conseil des daltoniens. Par la suite, elle a reçu des commentaires de toutes sortes de membres de la communauté – de nombreuses voix qui auraient autrement été laissées de côté – y compris les juges des tribunaux de la circulation, les agents de contrôle du stationnement et les ingénieurs municipaux. Le fait de déplacer son cadre de conception du point de vue de l’application des règles à celui d’un citoyen essayant d’interpréter les règles et de prioriser la participation communautaire diversifiée a abouti à une conception plus réussie. Au milieu de ce changement, Nikki a adopté un état d’esprit participatif et a signalé une approche générative: qu’elle reconnaissait l’expertise représentée dans la communauté et que la sienne était, à ce stade, le rôle de facilitatrice. « Je me suis dit: «Tout d’abord, découvrons ce que les gens pensent»… et les gens se sentaient impliqués, comme s’ils pouvaient contribuer. Chacun a sa propre expérience avec un stationnement frustrant. Il est si omniprésent et si petit que les gens pensent généralement à quelque chose comme ça, « c’est comme ça. » Personne n’avait pensé à le remettre en question. Je m’attendais à ce que les ingénieurs de la circulation m’expliquent toutes les raisons pour lesquelles les panneaux ne fonctionneraient pas et au moins alors j’aurais compris. Il y avait un fabricant de panneaux de stationnement à Brooklyn qui m’a dit que c’était la plus grande recherche jamais réalisée sur les panneaux de stationnement. Il y avait eu des tests de lisibilité, mais il n’y avait eu aucune recherche d’utilisation auparavant. « 

Elle aurait pu s’arrêter là. Après tout, elle avait déjà un prototype fonctionnel. Mais comme tout concepteur peut vous le dire, une partie critique du processus ne se produit pas avant, mais plutôt après le premier ensemble de prototypes. Alors que les villes ont commencé à manifester leur intérêt, Nikki a pris deux mesures supplémentaires: elle a minutieusement suivi ses contacts pour suivre l’état de la mise en œuvre. (Vous pouvez étudier le processus et les progrès de chaque ville ici.) Elle a également développé une boîte à outils qui comprend des modèles de panneaux et des instructions à l’usage des citoyens et des municipalités qui souhaitent tester l’approche dans leurs propres communautés. Et, avec un autre clin d’œil à l’accessibilité, elle a fixé une redevance variable «nommez un prix équitable» pour son utilisation.

La nature d’un projet civique comme celui-ci est qu’il peut en fait révéler des pannes systémiques. Une conception simplifiée et une visualisation puissante des données ne peuvent faire avancer les choses que jusqu’à présent. Dans ce cas, une signalisation plus simple nécessite une base de règles plus simples. Fait intéressant, un juge du stationnement de la ville de New York a expliqué à Nikki qu’une signalisation complexe était en place pour aider à rationner les ressources rares: des espaces de stationnement gratuits ou à faible coût. L’alternative signifiait une mesure plus coûteuse, donc moins d’accessibilité. La rareté tangible – les places de stationnement – a été privilégiée par rapport à l’immatériel: le temps des citoyens et la qualité de leur expérience.

Dans son rôle de représentante des navetteurs et des conducteurs au quotidien, Nikki dit qu’elle « Optimisé pour plus de clarté chaque fois que les règles étaient ambiguës, résultant en une interprétation plus stricte des règles dans sa visualisation. » Tout au long de son projet, Nikki a noté un aperçu qualitatif qui mettait les résidents en désaccord avec la ville. Les citoyens ont souvent supposé que les panneaux de stationnement étaient conçus pour les tromper et générer ainsi des revenus pour la ville. Elle s’est souvent montrée sceptique quant au fait que les villes étaient en fait dissuadées d’investir dans des améliorations susceptibles de réduire cette source de revenus. Considérez l’impact de cette hypothèse sur la marque d’une ville. Le manque de considération pour l’expérience des citoyens et l’incapacité de prioriser les expériences de qualité contribuent à expliquer la conclusion Baromètre Edelman Trust 2020 cette, «Dans la majorité des marchés, moins de la moitié de la population de masse fait confiance à ses institutions pour faire ce qui est bien.»

À Brisbane, cependant, l’une des villes qui a adopté le plus efficacement son design, trois facteurs clés ont contribué à leur réussite:

1. Les infractions au stationnement ont contribué pour moins de 1% à leur budget annuel.
2. Il n’y a qu’un seul Conseil et donc un seul budget et, probablement, moins de bureaucratie.
3. Le projet a été conçu comme une amélioration de la conformité à la réglementation sur le stationnement, reflétant la perspective du gouvernement, par opposition à des économies de coûts pour les conducteurs. L’équipe pilote a judicieusement saisi ce qui importait le plus au gouvernement en tant qu’intervenant afin d’obtenir l’approbation administrative. Soit dit en passant, le procès de Brisbane a entraîné une augmentation de 60% de la conformité aux restrictions de stationnement et 63% des automobilistes ont demandé l’installation de cette signalisation supplémentaire dans d’autres zones complexes.

Se garer ou ne pas se garer était un acte de générosité; la contribution d’une personne à une expérience civique plus facile. Nikki a consacré beaucoup de temps. Elle a suivi. Elle a amené avec elle des gens qui ont continué à partager des mises à jour représentant leurs expériences dans leurs géographies. Elle a développé des outils et un langage commun pour mettre les citoyens sur un pied d’égalité.

Oui, c’était un projet passionnant, mais Nikki a profité de cette occasion pour appliquer ses compétences et ses meilleures pratiques de recherche générative, en l’abordant avec la même diligence que n’importe quel professionnel dans d’autres domaines. Cette contribution à son portfolio a également été une aubaine pour ses candidatures aux études supérieures. De nos jours, les types de demandes de renseignements qu’elle reçoit proviennent d’auteurs de manuels et de gens comme moi qui veulent le documenter comme étude de cas. Il convient de noter que, pour ceux d’entre nous qui travaillent dans des professions telles que la pensée conceptuelle, la visualisation de données ou la conception de systèmes / services, un projet comme celui-ci peut illustrer de manière tangible la valeur de nos domaines pour un large éventail de publics.

J’admire la générosité et l’optimisme qui ont conduit ce projet et la portée de son impact. Dans la recherche qualitative, nous utilisons une technique appelée «enquête appréciative», qui consiste à examiner positivement ce qui se passe bien dans une situation donnée, plutôt que le vide de ce qui ne l’est pas. Keith Storace et Ann Hilbig utilisent une technique similaire pour le développement communautaire appelée «Bâtiment communautaire appréciable.  » Ils visent à aider les communautés à identifier leurs atouts pour éclairer les solutions. Cette approche exige de l’optimisme. Nikki Sylianteng a apporté un optimisme sans limite à son projet de stationnement de guérilla. Elle a terminé cette conversation sur Gel 2015 avec une citation que je considère souvent. Dans ce document, Jon Kolko, le fondateur du Austin Center for Design, décrit son expérience avec les étudiants:

«Au cours du programme, ils voient qu’ils peuvent concevoir des choses, et ces choses peuvent faire changer le monde. Ce point de vue est naïvement optimiste, mais dans cet optimisme vient le pouvoir, et dans la naïveté vient l’action.« 

Je suis optimiste que nos communautés continueront de collaborer pour résoudre d’autres problèmes civiques majeurs de notre temps. Dans un zeitgeist inextricablement lié à la crise COVID-19, je suis ravi de voir que la même pensée de conception basée sur les données et l’optimisme aident à trouver un remède, et je suis très impatient de voir le jour où mon anxiété principale sera à nouveau juste trouver une place de parking.

Pendant 20 ans, Mary Aviles a dirigé des projets axés sur la stratégie et le contenu, l’expérience humaine, le développement de concepts et le changement de systèmes. Diplômée de l’Université du Michigan, son travail s’est étendu aux secteurs interentreprises, de la santé et à but non lucratif. À la maison, Mary teste la gestion de projet et les coups de coude comportementaux sur ses trois enfants et un bouledogue français parfois juteux.