L’endroit où le premier chemin de fer au monde a été établi est une question sur laquelle de nombreux historiens diffèrent selon les pays et les cultures et parce que la plupart des pays dans lesquels les chemins de fer ont été établis étaient sous occupation à cette période ou à cette période et dans cet article qui vous a été soumis depuis le site Web de Ziada, nous vous montrerons beaucoup de choses sur les chemins de fer. Chemins de fer, où le premier chemin de fer a été établi et comment s’est-il développé, entre autres.
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Où a été établi le premier chemin de fer au monde?
Les chemins de fer sont des rails fixes avec un certain espacement de niveau qui permet aux trains de passer au-dessus d’eux de manière régulière sans obstruction. Les possibilités les plus proches pour la création des chemins de fer et leur émergence étaient peut-être entre les mains de M. (George Stephenson) propriétaire des mines (Clingworth) pour transporter le charbon de sa mine située dans la ville (Stockton) À la ville de (Darlington) puis à la ville de (Shield), la distance entre eux était d’environ 40 kilomètres. Stephenson s’est appuyé sur la construction des premiers chemins de fer sur des moteurs stationnaires, qui ont été installés sur les roues de locomotives et fonctionnaient avec du charbon comme générateur d’énergie, et l’énergie thermique a été convertie en une force de pression énorme pour produire de l’énergie cinétique. Ce qui était très coûteux à cette époque, obligeant Stephenson à changer le système de propulsion en voitures tirées par des chevaux et à l’utiliser comme entreprise commerciale pour transporter des passagers et diverses marchandises dans les trois zones mentionnées ci-dessus.
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Début du chemin de fer
L’idée de Stevenson a été bien accueillie par un grand nombre d’hommes d’affaires, qui ont à leur tour contacté M. Stephenson pour demander une étude et une supervision sur un projet ferroviaire reliant à la fois (Manchester) et (Liverpool). En effet, il a été convenu d’établir le projet sous la direction et la supervision de M. Stevenson. Sa conception pour ces rails reposait sur l’énergie humaine et était initialement basée sur l’idée de voitures tirées par des chevaux, mais l’idée a été modifiée et renvoyée aux moteurs installés sur les roues de trains alimentés au charbon, car la route entre Manchester et Liverpool ne fait pas face à des problèmes ou des routes cahoteuses comme dans les routes entre Stockton et Darlington. Par conséquent, le coût est moindre et la construction se poursuit depuis cinq ans, et les premiers chemins de fer du monde ont été ouverts le 15 septembre mil huit cent trente, pour devenir la première ligne ferroviaire à transporter des passagers et des marchandises à titre officiel et à fonctionner à la vapeur, et ces rails sont désormais affiliés au Science Museum. Industriel.
Le chemin de fer s’est répandu dans le monde
Après cela, les chemins de fer se sont répandus dans le monde pour inclure tous les types de chemins de fer reconnus à l’heure actuelle, y compris le métro et les chemins de fer pour le transport de passagers, de marchandises et autres, y compris les aménagements existants, les équipements confortables et la sécurité et plus adaptés aux besoins des passagers et des marchandises, et peut-être que cette évolution repose sur plusieurs étapes intéressantes, Ces étapes se sont déroulées sur un ensemble de périodes différentes et successives, qui ont conduit à la succession des événements et au développement permanent et continu apparent à notre époque actuelle..
Les étapes du développement ferroviaire
Nous avons déjà parlé de la mise en place du chemin de fer depuis le début et de son fonctionnement, qui se limitait à la traction avec des chevaux, puis du passage de la traction chez les chevaux à la génération d’énergie de pression résultant de la vapeur pour générer de l’énergie cinétique pour un déplacement facile avec des locomotives, ce qui était à cette époque une révolution scientifique pour beaucoup. À partir des pays européens et au début du XIXe siècle, la révolution industrielle des chemins de fer a commencé à progresser et à prospérer, à mesure que la taille des chemins de fer doublait dans le monde et que des systèmes de gares étaient mis en place pour ces chemins de fer. De plus, les moteurs à charbon étaient compensés pour les moteurs d’un nouveau caractère fonctionnant avec du diesel et du pétrole, ce qui a conduit Au milieu du XIXe siècle, les moteurs diesel ont été compensés par d’autres moteurs nouveaux, moins dangereux et moins chers, et avec la nouvelle révolution qui était liée à l’époque à l’énergie électrique, de nombreux pays ont commencé à passer à l’énergie électrique et à la dépendance. Sur celui-ci dans de nombreux chemins de fer qui fonctionnent dans le service de passagers, tels que les métros, les tramways et autres, après quoi le travail a été transféré à l’énergie électrique à l’intérieur des trains Cependant, un développement continu s’est produit à nouveau à la fin du XIXe siècle pour remplacer l’énergie électrique par un nouveau type d’énergie, qui est l’énergie électromagnétique, qui dépendait dans son travail de la force de répulsion et d’attraction des deux pôles magnétiques, ce qui réduit le coût de l’énergie, augmente la vitesse des trains et assure confort et sécurité sur divers chemins de fer.
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La première apparition des chemins de fer au Moyen-Orient
Les premiers chemins de fer au Moyen-Orient ont été établis en Égypte et c’était sous le règne du Khédive Ismail avant de creuser le canal de Suez dans le but de trouver un nouveau moyen de transport rapide pour transporter des marchandises du port de Suez au port d’Alexandrie car les navires utilisés pour décharger leur cargaison dans le port de Suez et ces marchandises sont transportées par voie. Des chameaux au port d’Alexandrie, qui était difficile et coûteux, ce qui a incité le Khédive Ismail à communiquer avec M. Stephenson pour établir un chemin de fer reliant à la fois le port de Suez et le port d’Alexandrie en 1851. En effet, ce chemin de fer a été convenu et les travaux ont commencé en 1952 et la première phase s’est terminée Du projet par l’année 1854, qui a atteint Kafr El-Zayat, qui est à peu près la moitié de la distance entre Le Caire et Alexandrie, où le voyage en train a commencé du Caire et s’est terminé à Kafr El-Zayat, puis le voyage à dos de chameau à Alexandrie a commencé, et cette question a été approuvée jusqu’à l’achèvement de la deuxième phase du Caire à Alexandrie, puis la troisième phase de Le Caire à Suez, sous le règne du Khédive Ismail, a fait un grand effort pour étendre et développer le système ferroviaire pour inclure tout le pays égyptien, où les chemins de fer ont commencé. Au début de son règne, il faisait environ 425 milles et se terminait à la fin de son règne à environ 1200 milles à l’intérieur du pays égyptien.
Et il s’étendait de l’extrême sud de l’Égypte (Wadi Halfa) à l’extrême nord de l’Égypte, la ville (d’Alexandrie), ainsi que les gouvernorats et régions du Delta et du Fayoum
En 1889, le premier train est arrivé dans la ville de Louxor, à 340 miles au sud du Caire, et il s’agissait d’une notification pour lancer une nouvelle étape d’expansion ferroviaire dans le pays égyptien, qui doit atteindre les villes du sud. En effet, une société de chemin de fer a été créée et elle s’appelait Qena Aswan Railway Company et elle appartenait À certains investisseurs britanniques de l’époque
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L’occupation britannique et son impact sur l’expansion des chemins de fer
L’occupation britannique de l’Égypte a joué un rôle important et efficace dans le développement et l’expansion des chemins de fer, car la société appartenant au groupe d’investisseurs britannique appelé Qena Aswan Railway Company a mis en place un projet visant à étendre les chemins de fer au gouvernorat d’Assouan, à développer le système ferroviaire et à augmenter sa capacité et son efficacité à travailler pour augmenter le nombre de trains transportant des marchandises et des soldats. Dans diverses parties du pays égyptien, il est mentionné que l’occupation britannique a utilisé différents types de trains et de rails dans les chemins de fer pour séparer les trains du nord en provenance du Caire à Louxor des trains allant de Louxor à Assouan. Et depuis l’occupation britannique du Soudan en 1899, la Grande-Bretagne a décidé d’étendre les chemins de fer d’Assouan En passant par la première cascade jusqu’à la deuxième cascade d’Assouan et jusqu’à Wadi Halfa au Soudan comme prolongement naturel des lignes de chemin de fer à l’intérieur du pays égyptien
À la fin de cet article qui vous est présenté depuis le site Web de Ziada, nous vous aurons expliqué où se sont implantés les premiers chemins de fer au monde. Nous vous avons également montré beaucoup d’informations sur les chemins de fer, leurs origines et leur évolution à différentes époques et époques, et nous espérons vous avoir aidé.
