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Les Fast-Drive Drive-Thrus sont difficiles pour les voitures autonomes AI, mais ils finiront par l'obtenir

Les Fast-Drive Drive-Thrus sont difficiles pour les voitures autonomes AI, mais ils finiront par l'obtenir


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Dr Lance Eliot, AI Insider

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Drive-Thru est une grosse affaire

Aux États-Unis, il y a environ 200 000 opérations au volant (peut-être beaucoup plus, selon la façon dont vous comptez).

Certaines statistiques affirment que les Américains effectuent environ 6 milliards de visites au volant chaque année.

Pour ces types de statistiques, ils ne comptent souvent que les opérations de restauration rapide au volant, tandis que d'autres comptes incluent nos efforts au volant dans les pharmacies pour obtenir des ordonnances et dans les banques pour utiliser les distributeurs automatiques de billets.

Le service au volant est essentiel pour la plupart des restaurants de restauration rapide, y compris pour Starbucks environ 40% de leurs emplacements ont un service au volant, et dans le cas de McDonald's, il représente 70% de leurs activités aux États-Unis.

Selon les initiés de la restauration rapide au volant, le temps total moyen pour parcourir le service au volant et sortir de l'autre côté avec votre nourriture est d'environ 3,5 minutes.

C’est assez rapide.

Les restaurants de restauration rapide au service au volant simplifiés visent en fait une durée moyenne de 3 minutes, ce qui sous-estime la norme de 3 ½ minutes.

Vous pourriez supposer que McDonald's a été le pionnier en matière d'établissement de restauration rapide au volant aux États-Unis.

Surprise!

L'approche de la restauration rapide a d'abord été lancée par un restaurant à Springfield, Missouri en 1947, puis quelques années plus tard en 1951, c'est Jack In The Box qui est devenu la première chaîne répandue à adopter les opérations au volant.

Nous sommes devenus une nation de restauration rapide depuis ces jours.

Popularité de Drive-Thrus

Pourquoi semblons-nous utiliser autant les restaurants à service rapide au volant?

C’est assez pratique de le faire.

Vous êtes dans votre voiture, vous roulez et vous avez faim ou vous savez que vous aurez bientôt faim.

Via un service au volant, vous restez dans votre voiture, vous pouvez rapidement commander et obtenir votre nourriture, puis prendre votre nourriture à l'endroit souhaité que vous souhaitez consommer.

Donc, je pense que nous sommes tous d'accord pour dire que le service au volant est un gain de temps.

Il y a eu des contrecoups contre les restaurants de restauration rapide, à savoir qu'ils ont trop facilement mis à disposition des aliments qui ne sont pas nutritifs et essentiellement la nourriture fournie est mauvaise pour nous.

Il y a ceux qui accusent les opérations au volant d'avoir conduit notre société de façon subliminale à l'embonpoint.

Bien sûr, c'est pratique et un gain de temps, mais cela peut aussi nous nuire. C'était comme des bonbons qui pendaient devant un bébé. En tant que société, nous avons été «victimes» de la facilité de restauration rapide au volant et, à la fin, cela a produit des problèmes de santé liés à l'obésité et au poids pour l'ensemble de la société.

Les chaînes de restauration rapide ont parfois essayé de changer la nature des aliments proposés, en essayant de rendre les produits alimentaires plus nutritifs.

Voitures autonomes et Drive-Thrus

En effet, vous vous demandez peut-être ce que cela a à voir avec les voitures autonomes autonomes sans conducteur AI?

Au Cybernetic AI Self-Driving Car Institute, nous développons des systèmes d'IA pour les voitures autonomes. Un aspect intéressant des voitures autonomes est de savoir comment elles feront en essayant d'utiliser un service de restauration rapide au volant.

Certains experts ont insisté sur le fait que l'IA devrait refuser d'utiliser un service de restauration rapide au volant. Cela semblerait être un moyen d'empêcher la poursuite des appels d'offres malveillants de restauration rapide au volant. L'IA devient une sorte de sauveur des humains, en ne permettant pas à ces humains de se faire du mal via la restauration rapide.

Eh bien, j'ai une chose à dire à ce sujet.

Vous devez être fou de penser que les gens ne voudront pas continuer à utiliser les opérations de restauration rapide au volant.

Ils vont vouloir le faire.

Je signale également à ceux qui préconisent que l'IA serait en quelque sorte universellement préprogrammée pour ne pas permettre la visite d'un service de restauration rapide au volant de la route, que les choses descendent sur une pente plutôt glissante.

Que diriez-vous ensuite que l'IA devrait nous empêcher de faire?

Supposons que vous pensiez que les centres commerciaux sont mauvais pour nous.

Aurions-nous alors pré-programmé toutes les voitures autonomes AI pour ne jamais aller dans les centres commerciaux?

Le fait est que l'utilisation de l'IA pour devenir un contrôleur de la société humaine est quelque chose que nous devrons tous être très réfléchis et examiner si cela a du sens de le faire, et comment il serait entrepris de manière appropriée, le cas échéant.

Aspects pratiques de la navigation au volant

Certains constructeurs automobiles et entreprises technologiques affirment que l'utilisation d'un service au volant dépasse le cadre de leurs efforts actuels pour les voitures autonomes AI.

Ils perçoivent que les capacités de base d'une voiture autonome AI comprennent la conduite dans nos rues et la navigation sur nos routes. Bien sûr, il peut également naviguer sur un parking et garer la voiture. Mais, les subtilités d'un service au volant ne sont pas dans leur timonerie, pour l'instant. C'est une priorité beaucoup plus faible et un jour, ils envisageront de fournir une telle capacité.

En ce sens, ils suggèrent que la navigation au volant est considérée comme un problème «de pointe» pour les voitures autonomes AI. Un problème de pointe dans le domaine informatique est considéré comme n'importe quoi à la périphérie de tout ce que vous essayez autrement de résoudre.

J'ai le sentiment que si vous demandiez aux chaînes de restauration rapide si elles se soucient que les voitures autonomes AI ne puissent pas naviguer au volant, vous obtiendriez un oui retentissant qu'elles se soucient en effet de savoir si les voitures autonomes AI peut le faire ou non.

À l'heure actuelle, le nombre de voitures autonomes AI est si petit que personne ne remarquerait ou ne se soucierait qu'elles ne pourraient pas faire un service au volant, mais une fois que les voitures autonomes AI commenceront à devenir courantes, je vous assure que les entreprises de restauration rapide remarqueraient et créeraient un grand émoi.

Voici les différentes étapes pour faire face à un service au volant:

  • Arrivée à un service au volant
  • Trouver l'entrée au volant
  • Entrez dans le service au volant
  • Naviguez le service au volant vers un tableau de menu (attendez)
  • Naviguez le service au volant jusqu'à un poste de commande (attendez)
  • Accédez au service au volant jusqu'à une fenêtre de paiement de commande (patientez)
  • Accédez au service au volant jusqu'à une fenêtre de prise de commande (attendez)
  • Accédez à la sortie du service au volant
  • Procéder désormais au reste du trajet en voiture

Détails sur les aspects Drive-Thru

Je vais vous expliquer brièvement certaines étapes, en vous expliquant pourquoi chacune de ces étapes dépasse quelque peu les tâches de conduite normales qu'une voiture autonome AI est prête à entreprendre.

Il peut être difficile de trouver l'entrée d'un service au volant.

Il y a généralement des panneaux qui indiquent où se trouve l'entrée. Les capteurs visuels de la voiture autonome AI pourront probablement détecter ces signes.

Souvent, il y a un tableau de menu qui se trouve à califourchon sur le chemin du service au volant et il est destiné à fournir à l'humain une indication des produits alimentaires disponibles à l'achat.

Vous pourriez trouver intéressant que le tableau de menu soit en fait assez important pour un service au volant.

Des études montrent que le tableau de menu peut être un formidable incitatif à la hausse.

Habituellement, après le tableau de menu ou parfois juste à l'emplacement du tableau de menu, il y a un poste de commande. Dans certains cas, vous devez avancer plus avant pour vous rendre au poste de commande, qui pourrait également être l'une des fenêtres du service au volant.

Après avoir passé la commande, un conducteur humain passe ensuite à une fenêtre de paiement. À la fenêtre de paiement, l'humain fournit une forme de paiement, généralement une carte de crédit, une carte de débit ou de l'argent. Cette fenêtre peut également servir de fenêtre de livraison de commande.

Une fois à la fenêtre de livraison, l'humain dans la voiture attend la commande. Cela peut également entraîner une discussion avec l'agent à la fenêtre de commande.

Une fois que la nourriture a été remise à l'homme qui se trouve à l'intérieur de la voiture, la voiture avance généralement. Il y a généralement une sortie du service au volant. Une fois arrivé au point de sortie, le conducteur doit généralement regarder et s'assurer qu'il peut continuer.

En résumé, la voiture autonome doit trouver la bonne entrée, puis faire une série d'avancées, comprenant des arrêts et des attentes le long du chemin, puis à la fin du chemin, être prête à continuer sur la route typique conditions.

Rebondissements

Il y a aussi la torsion que le service au volant pourrait déjà avoir d'autres voitures au milieu du même processus.

Dont, certaines de ces voitures pourraient être conduites par l'homme et certaines de ces voitures pourraient être des voitures autonomes AI.

Un aspect de ces autres voitures impliquées dans le processus de service au volant est les courtes distances entre chaque voiture. La plupart des voitures autonomes d’IA d’aujourd’hui ne veulent pas être pare-chocs contre pare-chocs avec d’autres voitures.

Vraisemblablement, la voiture autonome AI peut faire une approche de suivi du leader pour conduire le service au volant, détectant simplement la voiture devant et choisissant de suivre généralement cette voiture.

La voiture autonome AI doit être attentive au potentiel des piétons pendant que la voiture autonome conduit le service au volant. Bien sûr, la plupart des opérations au volant ne permettent pas aux piétons de se rendre aux fenêtres du service au volant, et il est donc généralement rare d'avoir à traiter avec des piétons lors de la navigation au volant de votre voiture. Cela peut arriver, cependant.

Il y a quelques autres exceptions intéressantes ou cas spéciaux impliqués dans un service au volant.

Un autre cas particulier est les entrées au volant qui permettent à deux voitures de fusionner dans une seule voie à mesure qu'elles entrent dans le service au volant. C’est une autre circonstance particulière de manipulation.

Etc.

Apprentissage automatique et Drive-Thrus

Vous pensez peut-être que la conduite d'un service au volant n'est pas si difficile à comprendre.

Nous, les humains, nous le faisons tout le temps, et nous pouvons tomber sur un service au volant que nous n'avons jamais conduit et pouvoir le naviguer facilement.

Cela évoque la notion de Machine Learning (ML). Il est concevable que, grâce à l'utilisation du Machine Learning, vous puissiez faire en sorte qu'une voiture autonome AI dérive comment conduire un service au volant, après avoir entrepris la conduite de certains services au volant.

En substance, plus vous utilisez de service au volant, et si vous prêtez attention et apprenez de chaque instance, vous pouvez améliorer la navigation dans un service au volant.

L'utilisation du ML devrait être incluse pour améliorer sa capacité de conduite des opérations au volant au fil du temps.

Jusqu'à présent, j'ai eu une supposition tacite dans cette discussion que la voiture autonome AI contenait des occupants humains, et que ce seraient probablement les occupants humains impliqués dans le processus de commande, de paiement et d'acceptation de la nourriture.

Un aspect des vraies voitures autonomes AI est qu'il n'est pas nécessaire qu'un occupant humain se trouve à l'intérieur d'une voiture autonome AI et que la voiture autonome AI puisse entreprendre un voyage sans aucun occupant humain impliqué en soi.

Avec l'émergence déjà de la commande mobile à distance de fast-food, les deux premières parties de l'humain non présent sont facilement manipulables.

D'une certaine manière, la voiture autonome AI devrait être en mesure de déterminer où elle doit aller une fois arrivée au restaurant de restauration rapide, que ce soit pour naviguer dans le service au volant ou pour se rendre à un point de collecte identifié.

Comment les opérations au volant peuvent changer

Un autre aspect du traitement des opérations au volant sera le désir des propriétaires du service au volant de s'assurer que les voitures autonomes AI peuvent naviguer facilement et en toute sécurité dans le service au volant.

De toute évidence, les propriétaires ont une grande motivation pour s'assurer que les voitures pilotées par l'IA puissent venir au service au volant.

Il est possible que les opérations au volant ajusteront volontairement leurs opérations au volant pour s'adapter aux voitures autonomes AI, en particulier si l'IA des voitures autonomes AI est grossière pour traiter avec un service au volant ou incapable de le faire. sa propre.

En ajoutant divers appareils de communications électroniques, quelque peu apparentés à l'Internet des objets (IoT), le service au volant pourrait transmettre des instructions à une voiture autonome AI concernant la navigation dans le service au volant.

La nécessité d'un service au volant pour ajuster et ajouter les diverses instructions de communication IoT représente un coût supplémentaire pour l'opération au service du véhicule. En tant que tel, si vous multipliez ce coût par des milliers et des milliers de services au volant aux États-Unis, cela pourrait représenter un lourd fardeau financier pour les propriétaires de services au volant. Je suis sûr que les propriétaires de services au volant préféreraient éviter ce coût si possible.

Je prévois également qu'avec l'avènement de la blockchain, il est probable que l'intégralité de la transaction se produise électroniquement dans le cloud, et que votre commande préférée dans les lieux de restauration rapide soit également stockée dans la blockchain (en plus de payer pour la nourriture et pour le trajet en covoiturage).

Conclusion

Certains pensent que grâce à l'avènement des voitures autonomes AI, il n'y aura même plus besoin d'un service au volant, car la voiture autonome AI se contenterait de garer et de ramasser les commandes.

Bien que ce soit une possibilité, je parierais que les humains seront toujours intéressés à faire un service au volant et à ne pas nécessairement commander leur nourriture à distance. Nous pourrions éventuellement y arriver, mais pas à court terme.

Voitures autonomes et opérations au volant, pour certaines personnes, ce sera un match au paradis. Nous devons simplement nous assurer que l'IA est suffisamment capable pour faire face à un service au volant.

C'est une commande - et aimeriez-vous du ketchup avec ça?

Pour un podcast gratuit de cette histoire, visitez: http://ai-selfdriving-cars.libsyn.com/website

Les podcasts sont également disponibles sur Spotify, iTunes, iHeartRadio, etc.

Plus d'informations sur les voitures autonomes AI, voir: www.ai-selfdriving-cars.guru

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Copyright © 2019 Dr.Lance B. Eliot

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