Andrej Karpathy, responsable de l’intelligence artificielle de Tesla et responsable de l’équipe Autopilot de l’entreprise, part.
Karpathy a annoncé son départ sur Twitter mercredi.
« Ce fut un plaisir d’aider Tesla à atteindre ses objectifs et de prendre la décision difficile de se séparer au cours des 5 dernières années. Pendant ce temps, Autopilot est passé du maintien de la voie aux rues de la ville, et j’ai hâte de voir l’équipe exceptionnellement forte d’Autopilot continuer son élan », écrit-il.
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Capa Ajouter à Il n’a pas de plans pour les prochaines étapes, mais recherche « des emplois technologiques dans l’intelligence artificielle, l’open source et l’éducation ».
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a répondu sur Twitter, remerciant Karpas pour son travail au sein de l’entreprise.
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Considérant que Karpathy a passé quatre mois de vacances En mars, lorsque Tesla travaillait pour enfin déployer la fonctionnalité Full Self-Driving (FSD) dans ses véhicules (bien que vous puissiez affirmer que Tesla travaille sur FSD depuis des années parce qu’il était en retard).
Tesla a commencé à proposer FSD basé sur l’ensemble de fonctionnalités Autopilot pour fournir une conduite quasi autonome en version bêta limitée en octobre 2020 et l’a étendu à une base d’utilisateurs plus large en décembre 2021. Depuis lors, Musk a promis un déploiement plus large, mais il a été retardé et des problèmes tels que le freinage fantôme et les accidents de voiture Tesla n’ont pas aidé lors de l’utilisation du pilote automatique.
Le départ de Karpathy peut être au moins en partie lié à la série apparemment interminable de retards de FSD. Karpathy, qui supervise le logiciel Autopilot depuis 2017, a été un fervent partisan, au moins publiquement, de l’idée de Tesla d’abandonner le LiDAR et d’autres capteurs et de concentrer sa technologie d’auto-conduite sur les caméras. Cela contraste fortement avec le recours au LiDAR pour les voitures autonomes d’autres sociétés, telles que Waymo et GM.
Notamment, le départ de Karpathy intervient après que Tesla a licencié 229 employés de son équipe Autopilot et fermé son bureau de San Mateo.