Le Dodge Ram, la troisième gamme de camions la plus populaire aux États-Unis, se présente sous la forme d’un véhicule électrique.
La société mère Stellantis a dévoilé jeudi un nouveau concept de véhicule audacieux pour le CES qui informera le modèle de production officiel Ram qui prendra la route en « 2024 », avec des détails « à venir dans les mois à venir », selon un communiqué de presse.
Le nom qu’ils utilisent est le « Ram 1500 Revolution », ce qui est douteux que cela ait quelque chose à voir avec la véritable révolution qui a eu lieu dans la ville espagnole de Grenade en 1500, mais on ne sait jamais.
Le fait est que, que ce camion soit vraiment «révolutionnaire» ou non, la concurrence a déjà dépassé Dodge, alors Stellantis doit au moins aller grand avec son pick-up phare EV. La production du F-150 Lightning de Ford a commencé l’année dernière. Le Chevrolet Silverado EV entrera en production dans les prochains mois. Avec le pick-up Rivian déjà sur la route, sans parler du gorille de 800 livres dans la pièce, le Tesla Cybertruck, qui entrerait en production cette année, Dodge semble un peu en retard.
Crédit image : Stellantis
Mais avec ce concept, Dodge bascule. Les camionnettes Ford et Chevrolet EV correspondent principalement à nos idées préconçues sur ce à quoi devrait ressembler une grosse camionnette charnue. Le Ram n’est pas encore tout à fait le Cybertruck, mais il dépasse davantage de son cou que son principal rival, adoptant un design high-tech qui montre clairement qu’il ne s’agit pas simplement d’un autre Ram. Selon le communiqué de presse, les concepteurs de la 1500 Revolution « ont entrepris de révolutionner le segment des camionnettes en créant un concept ultramoderne qui respire la puissance héroïque ».
En ce qui concerne les fonctionnalités et les astuces, le nouveau concept Ram en regorge. Il y a un assistant personnel embarqué alimenté par l’IA qui peut être commandé par la voix ; le système exclusif de planification de voyage de My Day ; des modes de cabine activés par bouton comme le mode Productivité et le mode Fête ; et un affichage tête haute à réalité augmentée conçu pour une vision périphérique étendue pour le conducteur ; un système de « stockage intelligent » pour évaluer si vous pouvez réellement installer cette gigantesque boîte à outils que vous souhaitez transporter ; l’intégration avec votre maison intelligente ; et un projecteur de film externe, tu saisSoirée film.
Il y a aussi une fonctionnalité – encore une fois, ce n’est qu’un concept – appelée « Shadow Mode », qui permet aux conducteurs de quitter leur camion et de suivre lentement le camion sans conducteur derrière eux, obéissant comme un puits à leurs commandes vocales. Chiens bien dressés. C’est une caractéristique qui semble un peu inquiétante, mais dans la pratique, c’est peut-être une évidence que toutes les voitures auraient dû avoir depuis longtemps.
Crédit image : Stellantis
Mais il est clairement conçu pour faire une déclaration. Du panneau LED animé (oui, animé) sur le devant, au style indéniable de Dick Tracy, à la promesse dans les documents de presse de 1500 Revolution qu’il « pointe directement dans la direction de notre voyage d’électrification », il est clair que Stellantis et Dodge ne sont pas ‘t appeler avec leur électrification en cours à l’échelle de l’entreprise.