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Automobile Luddites – Investisseur Axé sur les Données – Moyenne

Automobile Luddites - Investisseur Axé sur les Données - Moyenne


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Les transitions technologiques ont tendance à créer des bouleversements dans la société humaine; peu plus que la transition de la puissance animale à la puissance mécanique à la fin du 19ème et au début du 20ème siècle.

La transition n’a pas seulement changé la manière dont nous transportons les personnes et les marchandises, elle a également entraîné un changement majeur dans l’énergie utilisée. L'énergie animale, principalement fournie par les chevaux, provenait des aliments utilisés pour nourrir les chevaux et la nouvelle énergie était initialement le charbon, la vapeur et l'essence pour les moteurs à combustion interne. Finalement, nous savons tous que le moteur à combustion interne a gagné.

La transition des voitures et des camions à moteur à essence a été un combat difficile au début, et certaines personnes ont résisté à ce changement. La transition a pris environ 50 ans.

Robert Thurston, spécialiste américain des machines à vapeur, écrivit en 1894 que les chevaux ne sont pas seulement,

«… Auto-alimentés, auto-contrôlés, auto-entretenus et auto-reproductibles, mais ils sont beaucoup plus économiques dans l'énergie qu'ils sont capables de développer à partir d'un poids donné de matériau combustible, que toute autre forme de moteur existante.»

Luddite (du dictionnaire Merriam-Webster)

«Un groupe d'ouvriers anglais du début du XIXe siècle détruisant des machines permettant d'économiser du travail en guise de protestation; largement: celui qui s'oppose particulièrement au changement technologique. Les Luddites ont soutenu que l'automatisation détruisait les emplois. "

Le néo-luddisme est une philosophie opposée ou sceptique à l'égard de la technologie moderne. Luddite a pris la connotation de quelqu'un qui s'oppose au changement technologique, par exemple, peut-être comme les Amish ou les Mennonites de la région de Pennsylvanie qui n'utilisent pas la technologie moderne comme les téléphones ou les voitures.

Le terme a été appliqué de manière sarcastique aux personnes qui tardent à adopter les nouvelles technologies ou qui résistent à l’utilisation des nouvelles technologies. Je suppose que nous connaissons tous des personnes qui n'utilisent toujours pas d'ordinateur (ou peut-être impriment-elles leurs courriels et leurs pages Web pour les lire) et n'utilisent certainement qu'une infime partie des fonctionnalités d'un smartphone si elles en possèdent même un.

Cette mentalité luddite a affecté l’automobile depuis ses débuts. Même l'existence même de l'automobile a été contrecarrée par des personnes qui pensaient que le cheval et la voiture à cheval ne pouvaient pas être remplacés en tant que principal moyen de transport de personnes et de marchandises.

Les premières automobiles étaient essentiellement des voitures à moteur à essence primitif ou à moteur électrique. Même si les chevaux étaient difficiles à vivre avec tous, ils n’ont pas immédiatement accepté les nouveaux engins mécaniques. Après tout, les chevaux servaient bien l’humanité depuis des milliers d’années, alors pourquoi changer maintenant? Certains des premiers utilisateurs de voitures neuves ont entendu «prendre un cheval!», Leur a hurlé dessus à l'occasion.

Un bourreau de travail urbain jette entre 20 et 50 livres de fumier par jour dans les rues de la ville et environ un gallon d’urine, ce qui attire les mouches et la maladie qui y est associée. Imaginez le désordre dans une grande ville comme New York. Traverser la rue à pied était un défi. Maintenant, ce gâchis a été remplacé par la pollution de l'air créée par des millions d'automobiles à essence. Pourtant, le passage du cheval à l'automobile pourrait bien avoir sauvé nos grandes villes.

Avec les graves problèmes résolus par l’automobile, il est difficile d’imaginer une personne opposée au remplacement des chevaux par des automobiles. Nous savons que cette transition a eu de graves conséquences pour certaines industries, telles que les fabricants de fouets et les fabricants de chariots. Certains constructeurs de voitures comme Studebaker étaient suffisamment intelligents pour se lancer dans la fabrication d’automobiles. Cela a prolongé la vie de Studebaker de quelques années encore.

De nombreuses compétences ont également été touchées, telles qu'un gérant d'écurie, un entraîneur de chevaux, un cordonnier, etc. L’automobile a créé de nouvelles opportunités d’affaires et de nouveaux emplois, bien que ces emplois exigent de nouvelles compétences. Ces personnes assez chanceuses et assez intelligentes pour tirer parti de cette transition ont prospéré.

Les changements technologiques en cours dans l'industrie automobile aujourd'hui, qui représentent plus qu'un autre changement de source d'énergie, peuvent créer la même résistance, voire davantage, de type Luddite par rapport à la première utilisation de l'automobile.

L’automobile a considérablement évolué au cours du XXe siècle et continue d’évoluer aujourd’hui à un rythme rapide. Les premières améliorations technologiques importantes incluaient l'allumage électrique et le démarreur électrique, plutôt que le vilebrequin manuel (tous deux inventés par Charles Kettering, pour Cadillac en 1910-1911), une suspension indépendante et des freins à quatre roues. Je doute que ces changements technologiques fassent l’objet d’une objection, car ils ont rendu la voiture plus facile à utiliser et plus sûre.

Plus tard, la climatisation a rendu les déplacements confortables par temps chaud, les freins à disque ont amélioré la sécurité, la direction assistée et les freins assistés ont facilité la conduite et la transmission automatique en option a rendu la conduite accessible aux personnes qui n'étaient pas en mesure de conduire une transmission manuelle. L'injection de carburant a remplacé les carburateurs et a permis d'améliorer l'efficacité énergétique et la fiabilité.

Climatisation automobile précoce de l'automobile

Lorsque le régulateur de vitesse et les systèmes de freinage antiblocage (ABS) ont été introduits, nous voyons la voiture prendre un certain contrôle sur le conducteur pour la première fois.

Les systèmes de contrôle de traction, l'assistance au freinage d'urgence ou le contrôle électronique de stabilité (ESC) et le régulateur de vitesse adaptatif continuent à utiliser une technologie conçue pour soustraire certaines des fonctions manuelles au conducteur. L’iDrive de BMW, introduit en 2001, a posé un problème à de nombreux acheteurs BMW car ils avaient du mal à comprendre ce nouveau système de commande.

Contrôle manuel versus contrôle informatisé de la conduite Je pense que beaucoup de voitures Luddites auront un problème. Il existe des systèmes de divertissement et GPS complexes, mais on peut choisir d'utiliser ces systèmes ou non. Certains de ces contrôles de conduite ne sont pas facultatifs et cette situation ne fera qu’empirer pour les personnes qui n’aiment pas le changement.

Si vous recherchez une nouvelle Ferrari, vous ne la trouverez pas avec une transmission entièrement manuelle. Et si vous recherchez un modèle récent de voiture de sport (Ferrari, Aston Martin, Porsche, Lamborghini, etc.), la majorité n’aura pas non plus de boîte de vitesses entièrement manuelle. Certains auront une transmission à 4 roues, l'expérience de conduite de la voiture avec les roues arrière a donc disparu. Oui, il y a vraiment des gens qui pensent à de telles choses.

Même si vous n'êtes pas un sportif, mais que vous aimez contrôler et conduire votre voiture manuellement, il est possible que vous n'aimiez pas l'avenir des nouvelles voitures. Le contrôle humain de la conduite est en train de disparaître progressivement de la conception automobile.

Si vous n'avez pas acheté de nouvelle voiture au cours des dernières années, vous serez peut-être surpris par la nouvelle technologie utilisée dans de nombreuses voitures et camions neufs. J'ai récemment acheté une nouvelle voiture pour la première fois en 10 ans. La technologie disponible sur les nouvelles voitures est très différente de ce qu'elle était il y a 10 ans. Il existe davantage d’aides à la conduite qui améliorent la sécurité et enlèvent une partie du contrôle au conducteur.

Le freinage automatique avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif qui maintient une distance fixe par rapport au véhicule qui précède et la technologie qui guide une voiture dans sa voie sont de série sur plusieurs modèles Toyota. Honda a la détection du conducteur somnolent en option.

La voiture autonome

La technologie rendra la voiture accessible à davantage de personnes qui, autrement, seraient reléguées au statut de passager uniquement. Nous entrons dans une nouvelle ère où tout le monde peut utiliser une voiture même s’il ne sait pas conduire, n’a pas de permis de conduire ou est capable de conduire une voiture telle qu’une personne aveugle ou une personne handicapée qui l’empêche de conduire. . L'automobile entièrement autonome n'aura pas besoin de conducteur, elle n'aura pas non plus besoin de passagers!

L'auto-conduite, ou voiture autonome, est la plus grande avancée de la technologie automobile depuis l'invention de l'automobile. Il mettra en évidence l'automobile naturelle Luddites et risque d'exposer des personnes qui ne savent pas qu'elles sont des automobilistes Luddites. Nous verrons probablement des personnes groupées par âge, les plus jeunes acceptant et aimant cette nouvelle technologie et certaines personnes plus âgées ne souhaitant pas ou n'acceptant pas ces changements. Ce sera similaire à ce qui s'est passé avec l'ordinateur personnel, Internet et le smartphone.

Mercedes-Benz F015

Les objecteurs de Luddite résisteront à la perte de contrôle et à la confidentialité. La perte de confidentialité est déjà un problème du fait que le smartphone effectue le suivi de chacun de nos mouvements tant que le propriétaire autorise l’activation de cette fonction.

Avec la voiture autonome, nous n'avons peut-être pas le choix de désactiver le suivi de la localisation. Ces voitures se parleront toutes pour se frayer un chemin dans la circulation sans accident.

Comment allons-nous tous nous adapter? Les Luddites pourront-elles ralentir les changements ou seront-elles forcées d'accepter l'avenir? Je suggère que nous apprenions à vivre avec l'avenir et tout ce qu'il apporte en innovations technologiques et en changements de vie.

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