Interrogé par: Ewald Diehl-Hauser | Dernière mise à jour : 19 décembre 2020
note : 4.2/5
(61 étoiles)
Le rôle du filtre à particules diesel est de retenir les particules de suie et les poussières fines dans le flux de gaz d’échappement des véhicules diesel et de convertir ces polluants en CO2 pendant la phase de régénération.
Table des matières
Est-ce que tous les diesels ont des filtres à particules ?
Tous les véhicules diesel sont équipés depuis longtemps de filtres à particules. Ils garantissent que les auto-allumeurs ne fument pas.
Quelles voitures ont des filtres à particules diesel ?
En attendant, les filtres font pour la plupart partie de l’équipement standard de constructeurs renommés tels que BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel et les moteurs TDI du groupe VW (dont : Audi, Seat, Skoda et Volkswagen). Cependant, deux constructeurs français ont pris le départ.
Comment fonctionne un filtre à particules ?
Un filtre à particules diesel nettoie les gaz d’échappement des particules de suie produites lors de la combustion dans le moteur (Fig. 2). Pour ce faire, les gaz d’échappement sont acheminés à travers une structure en céramique à pores fins à l’intérieur du filtre, appelée substrat.
Que signifie filtre à particules diesel ?
Un filtre à particules diesel (DRPF), souvent appelé filtre à particules diesel (DPF), filtre à particules de suie (RPF) ou filtre à particules, est un dispositif utilisé pour réduire les particules présentes dans les gaz d’échappement des moteurs diesel.
Filtre à particules / filtre à particules de suie diesel
24 questions connexes trouvées
Peut-on conduire avec un filtre à particules bouché ?
Le filtre à particules doit être nettoyé en roulant ou en brûlant librement. Car si celle-ci est trop encrassée, il peut y avoir une perte de performances ou le véhicule peut s’arrêter. … Le remplacement d’un filtre à particules est généralement très coûteux et doit donc être évité dans la mesure du possible.
Quand le filtre à particules se brûle-t-il ?
Tout comme le marc de café se coince dans le filtre, la suie se coince dans le filtre à particules. … Certains constructeurs précisent également que rouler un véhicule à plus de 60 km/h et à une vitesse supérieure à 2 000 tr/min pendant une durée de 15 à 20 minutes suffit à griller le filtre à particules.
Que se passe-t-il si le filtre à particules est bouché ?
Un filtre à particules diesel obstrué se remarque souvent par une contre-pression d’échappement accrue, une consommation de carburant accrue et une performance réduite du moteur. Le véhicule accélère plus lentement qu’auparavant.
Comment nettoyer un filtre à particules ?
Nettoyage mécanique :
Le DPF est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Les résidus de suie sont brûlés dans le filtre au cours de ce processus. Ce qui reste, ce sont des cendres. Ce processus prend au moins 5 heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours.
Comment régénérer un filtre à particules ?
La régénération passive a lieu lorsque la température est atteinte pendant le fonctionnement normal ou en utilisant un convertisseur catalytique qui augmente la température des gaz d’échappement. Ce type de régénération s’effectue généralement automatiquement lors d’un trajet longue distance sans que le conducteur ne s’en aperçoive.
Comment savoir si ma voiture est équipée d’un filtre à particules ?
si vous avez une vignette écologique verte, il y a aussi un FAP. Si c’est jaune, alors non. Ce n’est pas vrai en général. Avec Euro 4 sans DPF, vous obtenez également le badge vert.
Quand le filtre à particules est-il plein ?
Signes que le DPF est plein
tous les 500-1000km selon le cycle de conduite). … La contre-pression devant le filtre à particules est alors déjà trop élevée. Un petit conseil : Observez la consommation instantanée en roulant. Si celle-ci augmente régulièrement fortement, le filtre à particules est en phase de régénération.
L’Euro 4 est-il avec filtre à particules ?
Chez Opel, cela dépend de l’année de fabrication. A partir d’une certaine année de fabrication, le 1.7 CDTI dispose également d’un FAP. Ce n’est qu’à partir de la fin de 2006 que le 1.7 (avec 101PS) a obtenu le RPF. L’Opel Vectra C et l’Astra H (toutes deux avec le 1.9 CDTI) étaient initialement proposées sans filtre à particules de suie et répondent à « Euro 4 ».
À quel point les courts trajets sont-ils mauvais pour le diesel ?
Les trajets courts sont particulièrement néfastes pour les véhicules diesel. En effet, un diesel doit également être réchauffé en premier et cela prend un peu plus de temps qu’un moteur à essence. Les filtres à particules de suie, qui sont déjà intégrés dans les modèles diesel actuels, sont particulièrement problématiques.
Combien de temps dure un filtre à particules nettoyé ?
Combien de temps dure un filtre traité ? Un filtre à particules de suie nettoyé n’est bien sûr pas un nouveau composant, les clients doivent donc calculer une réduction de 20 à 30 % de la durée de vie, souligne Frey. Inversement, cela signifie : Un filtre traité devrait durer environ 100 000 kilomètres.
Combien de temps dure un filtre à particules ?
Tous les filtres à particules de suie ont généralement encore une limite naturelle. Cela dépend toujours du véhicule et du fabricant. Habituellement, ceux-ci se situent entre 120 000 et 240 000 kilomètres. Cependant, il existe déjà de nombreux filtres qui durent toute la vie de la voiture, de sorte qu’une visite à l’atelier n’est jamais nécessaire.
Comment fonctionne le nettoyage du DPF ?
Le nettoyage s’effectue via la commande du moteur. Le calage de l’injection de carburant est ajusté pour augmenter la température des gaz d’échappement. En raison des températures plus élevées, la suie qui s’est accumulée dans le filtre brûle et le filtre est ainsi nettoyé.
Que font les nettoyants DPF ?
Selon le fabricant, le DPF Cleaner de Kent devrait réduire la température de combustion de la suie et ainsi favoriser la régénération du filtre. Le produit neutralise également les dépôts de cendres sur les soupapes d’admission et les injecteurs.
Comment puis-je savoir que le DPF se régénère ?
Vous pouvez remarquer une régénération interrompue par la puanteur après la sortie et l’augmentation des températures.
Que se passe-t-il lors de la régénération du DPF ?
Mais que se passe-t-il réellement lors de la régénération ? Afin de réduire la charge, les particules de suie dans le filtre doivent être brûlées. Il faut savoir que les particules de suie brûlent à environ 600 à 650 °C pour former du CO2 et la cendre. En conduite normale, cependant, le DPF ne chauffe pas suffisamment.
Interrogé par: Ewald Diehl-Hauser | Dernière mise à jour : 19 décembre 2020
note : 4.2/5
(61 étoiles)
Le rôle du filtre à particules diesel est de retenir les particules de suie et les poussières fines dans le flux de gaz d’échappement des véhicules diesel et de convertir ces polluants en CO2 pendant la phase de régénération.
Est-ce que tous les diesels ont des filtres à particules ?
Tous les véhicules diesel sont équipés depuis longtemps de filtres à particules. Ils garantissent que les auto-allumeurs ne fument pas.
Quelles voitures ont des filtres à particules diesel ?
En attendant, les filtres font pour la plupart partie de l’équipement standard de constructeurs renommés tels que BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel et les moteurs TDI du groupe VW (dont : Audi, Seat, Skoda et Volkswagen). Cependant, deux constructeurs français ont pris le départ.
Comment fonctionne un filtre à particules ?
Un filtre à particules diesel nettoie les gaz d’échappement des particules de suie produites lors de la combustion dans le moteur (Fig. 2). Pour ce faire, les gaz d’échappement sont acheminés à travers une structure en céramique à pores fins à l’intérieur du filtre, appelée substrat.
Que signifie filtre à particules diesel ?
Un filtre à particules diesel (DRPF), souvent appelé filtre à particules diesel (DPF), filtre à particules de suie (RPF) ou filtre à particules, est un dispositif utilisé pour réduire les particules présentes dans les gaz d’échappement des moteurs diesel.
Filtre à particules / filtre à particules de suie diesel
24 questions connexes trouvées
Peut-on conduire avec un filtre à particules bouché ?
Le filtre à particules doit être nettoyé en roulant ou en brûlant librement. Car si celle-ci est trop encrassée, il peut y avoir une perte de performances ou le véhicule peut s’arrêter. … Le remplacement d’un filtre à particules est généralement très coûteux et doit donc être évité dans la mesure du possible.
Quand le filtre à particules se brûle-t-il ?
Tout comme le marc de café se coince dans le filtre, la suie se coince dans le filtre à particules. … Certains constructeurs précisent également que rouler un véhicule à plus de 60 km/h et à une vitesse supérieure à 2 000 tr/min pendant une durée de 15 à 20 minutes suffit à griller le filtre à particules.
Que se passe-t-il si le filtre à particules est bouché ?
Un filtre à particules diesel obstrué se remarque souvent par une contre-pression d’échappement accrue, une consommation de carburant accrue et une performance réduite du moteur. Le véhicule accélère plus lentement qu’auparavant.
Comment nettoyer un filtre à particules ?
Nettoyage mécanique :
Le DPF est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Les résidus de suie sont brûlés dans le filtre au cours de ce processus. Ce qui reste, ce sont des cendres. Ce processus prend au moins 5 heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours.
Comment régénérer un filtre à particules ?
La régénération passive a lieu lorsque la température est atteinte pendant le fonctionnement normal ou en utilisant un convertisseur catalytique qui augmente la température des gaz d’échappement. Ce type de régénération s’effectue généralement automatiquement lors d’un trajet longue distance sans que le conducteur ne s’en aperçoive.
Comment savoir si ma voiture est équipée d’un filtre à particules ?
si vous avez une vignette écologique verte, il y a aussi un FAP. Si c’est jaune, alors non. Ce n’est pas vrai en général. Avec Euro 4 sans DPF, vous obtenez également le badge vert.
Quand le filtre à particules est-il plein ?
Signes que le DPF est plein
tous les 500-1000km selon le cycle de conduite). … La contre-pression devant le filtre à particules est alors déjà trop élevée. Un petit conseil : Observez la consommation instantanée en roulant. Si celle-ci augmente régulièrement fortement, le filtre à particules est en phase de régénération.
L’Euro 4 est-il avec filtre à particules ?
Chez Opel, cela dépend de l’année de fabrication. A partir d’une certaine année de fabrication, le 1.7 CDTI dispose également d’un FAP. Ce n’est qu’à partir de la fin de 2006 que le 1.7 (avec 101PS) a obtenu le RPF. L’Opel Vectra C et l’Astra H (toutes deux avec le 1.9 CDTI) étaient initialement proposées sans filtre à particules de suie et répondent à « Euro 4 ».
À quel point les courts trajets sont-ils mauvais pour le diesel ?
Les trajets courts sont particulièrement néfastes pour les véhicules diesel. En effet, un diesel doit également être réchauffé en premier et cela prend un peu plus de temps qu’un moteur à essence. Les filtres à particules de suie, qui sont déjà intégrés dans les modèles diesel actuels, sont particulièrement problématiques.
Combien de temps dure un filtre à particules nettoyé ?
Combien de temps dure un filtre traité ? Un filtre à particules de suie nettoyé n’est bien sûr pas un nouveau composant, les clients doivent donc calculer une réduction de 20 à 30 % de la durée de vie, souligne Frey. Inversement, cela signifie : Un filtre traité devrait durer environ 100 000 kilomètres.
Combien de temps dure un filtre à particules ?
Tous les filtres à particules de suie ont généralement encore une limite naturelle. Cela dépend toujours du véhicule et du fabricant. Habituellement, ceux-ci se situent entre 120 000 et 240 000 kilomètres. Cependant, il existe déjà de nombreux filtres qui durent toute la vie de la voiture, de sorte qu’une visite à l’atelier n’est jamais nécessaire.
Comment fonctionne le nettoyage du DPF ?
Le nettoyage s’effectue via la commande du moteur. Le calage de l’injection de carburant est ajusté pour augmenter la température des gaz d’échappement. En raison des températures plus élevées, la suie qui s’est accumulée dans le filtre brûle et le filtre est ainsi nettoyé.
Que font les nettoyants DPF ?
Selon le fabricant, le DPF Cleaner de Kent devrait réduire la température de combustion de la suie et ainsi favoriser la régénération du filtre. Le produit neutralise également les dépôts de cendres sur les soupapes d’admission et les injecteurs.
Comment puis-je savoir que le DPF se régénère ?
Vous pouvez remarquer une régénération interrompue par la puanteur après la sortie et l’augmentation des températures.
Que se passe-t-il lors de la régénération du DPF ?
Mais que se passe-t-il réellement lors de la régénération ? Afin de réduire la charge, les particules de suie dans le filtre doivent être brûlées. Il faut savoir que les particules de suie brûlent à environ 600 à 650 °C pour former du CO2 et la cendre. En conduite normale, cependant, le DPF ne chauffe pas suffisamment.
Interrogé par: Ewald Diehl-Hauser | Dernière mise à jour : 19 décembre 2020
note : 4.2/5
(61 étoiles)
Le rôle du filtre à particules diesel est de retenir les particules de suie et les poussières fines dans le flux de gaz d’échappement des véhicules diesel et de convertir ces polluants en CO2 pendant la phase de régénération.
Est-ce que tous les diesels ont des filtres à particules ?
Tous les véhicules diesel sont équipés depuis longtemps de filtres à particules. Ils garantissent que les auto-allumeurs ne fument pas.
Quelles voitures ont des filtres à particules diesel ?
En attendant, les filtres font pour la plupart partie de l’équipement standard de constructeurs renommés tels que BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel et les moteurs TDI du groupe VW (dont : Audi, Seat, Skoda et Volkswagen). Cependant, deux constructeurs français ont pris le départ.
Comment fonctionne un filtre à particules ?
Un filtre à particules diesel nettoie les gaz d’échappement des particules de suie produites lors de la combustion dans le moteur (Fig. 2). Pour ce faire, les gaz d’échappement sont acheminés à travers une structure en céramique à pores fins à l’intérieur du filtre, appelée substrat.
Que signifie filtre à particules diesel ?
Un filtre à particules diesel (DRPF), souvent appelé filtre à particules diesel (DPF), filtre à particules de suie (RPF) ou filtre à particules, est un dispositif utilisé pour réduire les particules présentes dans les gaz d’échappement des moteurs diesel.
Filtre à particules / filtre à particules de suie diesel
24 questions connexes trouvées
Peut-on conduire avec un filtre à particules bouché ?
Le filtre à particules doit être nettoyé en roulant ou en brûlant librement. Car si celle-ci est trop encrassée, il peut y avoir une perte de performances ou le véhicule peut s’arrêter. … Le remplacement d’un filtre à particules est généralement très coûteux et doit donc être évité dans la mesure du possible.
Quand le filtre à particules se brûle-t-il ?
Tout comme le marc de café se coince dans le filtre, la suie se coince dans le filtre à particules. … Certains constructeurs précisent également que rouler un véhicule à plus de 60 km/h et à une vitesse supérieure à 2 000 tr/min pendant une durée de 15 à 20 minutes suffit à griller le filtre à particules.
Que se passe-t-il si le filtre à particules est bouché ?
Un filtre à particules diesel obstrué se remarque souvent par une contre-pression d’échappement accrue, une consommation de carburant accrue et une performance réduite du moteur. Le véhicule accélère plus lentement qu’auparavant.
Comment nettoyer un filtre à particules ?
Nettoyage mécanique :
Le DPF est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Les résidus de suie sont brûlés dans le filtre au cours de ce processus. Ce qui reste, ce sont des cendres. Ce processus prend au moins 5 heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours.
Comment régénérer un filtre à particules ?
La régénération passive a lieu lorsque la température est atteinte pendant le fonctionnement normal ou en utilisant un convertisseur catalytique qui augmente la température des gaz d’échappement. Ce type de régénération s’effectue généralement automatiquement lors d’un trajet longue distance sans que le conducteur ne s’en aperçoive.
Comment savoir si ma voiture est équipée d’un filtre à particules ?
si vous avez une vignette écologique verte, il y a aussi un FAP. Si c’est jaune, alors non. Ce n’est pas vrai en général. Avec Euro 4 sans DPF, vous obtenez également le badge vert.
Quand le filtre à particules est-il plein ?
Signes que le DPF est plein
tous les 500-1000km selon le cycle de conduite). … La contre-pression devant le filtre à particules est alors déjà trop élevée. Un petit conseil : Observez la consommation instantanée en roulant. Si celle-ci augmente régulièrement fortement, le filtre à particules est en phase de régénération.
L’Euro 4 est-il avec filtre à particules ?
Chez Opel, cela dépend de l’année de fabrication. A partir d’une certaine année de fabrication, le 1.7 CDTI dispose également d’un FAP. Ce n’est qu’à partir de la fin de 2006 que le 1.7 (avec 101PS) a obtenu le RPF. L’Opel Vectra C et l’Astra H (toutes deux avec le 1.9 CDTI) étaient initialement proposées sans filtre à particules de suie et répondent à « Euro 4 ».
À quel point les courts trajets sont-ils mauvais pour le diesel ?
Les trajets courts sont particulièrement néfastes pour les véhicules diesel. En effet, un diesel doit également être réchauffé en premier et cela prend un peu plus de temps qu’un moteur à essence. Les filtres à particules de suie, qui sont déjà intégrés dans les modèles diesel actuels, sont particulièrement problématiques.
Combien de temps dure un filtre à particules nettoyé ?
Combien de temps dure un filtre traité ? Un filtre à particules de suie nettoyé n’est bien sûr pas un nouveau composant, les clients doivent donc calculer une réduction de 20 à 30 % de la durée de vie, souligne Frey. Inversement, cela signifie : Un filtre traité devrait durer environ 100 000 kilomètres.
Combien de temps dure un filtre à particules ?
Tous les filtres à particules de suie ont généralement encore une limite naturelle. Cela dépend toujours du véhicule et du fabricant. Habituellement, ceux-ci se situent entre 120 000 et 240 000 kilomètres. Cependant, il existe déjà de nombreux filtres qui durent toute la vie de la voiture, de sorte qu’une visite à l’atelier n’est jamais nécessaire.
Comment fonctionne le nettoyage du DPF ?
Le nettoyage s’effectue via la commande du moteur. Le calage de l’injection de carburant est ajusté pour augmenter la température des gaz d’échappement. En raison des températures plus élevées, la suie qui s’est accumulée dans le filtre brûle et le filtre est ainsi nettoyé.
Que font les nettoyants DPF ?
Selon le fabricant, le DPF Cleaner de Kent devrait réduire la température de combustion de la suie et ainsi favoriser la régénération du filtre. Le produit neutralise également les dépôts de cendres sur les soupapes d’admission et les injecteurs.
Comment puis-je savoir que le DPF se régénère ?
Vous pouvez remarquer une régénération interrompue par la puanteur après la sortie et l’augmentation des températures.
Que se passe-t-il lors de la régénération du DPF ?
Mais que se passe-t-il réellement lors de la régénération ? Afin de réduire la charge, les particules de suie dans le filtre doivent être brûlées. Il faut savoir que les particules de suie brûlent à environ 600 à 650 °C pour former du CO2 et la cendre. En conduite normale, cependant, le DPF ne chauffe pas suffisamment.
Interrogé par: Ewald Diehl-Hauser | Dernière mise à jour : 19 décembre 2020
note : 4.2/5
(61 étoiles)
Le rôle du filtre à particules diesel est de retenir les particules de suie et les poussières fines dans le flux de gaz d’échappement des véhicules diesel et de convertir ces polluants en CO2 pendant la phase de régénération.
Est-ce que tous les diesels ont des filtres à particules ?
Tous les véhicules diesel sont équipés depuis longtemps de filtres à particules. Ils garantissent que les auto-allumeurs ne fument pas.
Quelles voitures ont des filtres à particules diesel ?
En attendant, les filtres font pour la plupart partie de l’équipement standard de constructeurs renommés tels que BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel et les moteurs TDI du groupe VW (dont : Audi, Seat, Skoda et Volkswagen). Cependant, deux constructeurs français ont pris le départ.
Comment fonctionne un filtre à particules ?
Un filtre à particules diesel nettoie les gaz d’échappement des particules de suie produites lors de la combustion dans le moteur (Fig. 2). Pour ce faire, les gaz d’échappement sont acheminés à travers une structure en céramique à pores fins à l’intérieur du filtre, appelée substrat.
Que signifie filtre à particules diesel ?
Un filtre à particules diesel (DRPF), souvent appelé filtre à particules diesel (DPF), filtre à particules de suie (RPF) ou filtre à particules, est un dispositif utilisé pour réduire les particules présentes dans les gaz d’échappement des moteurs diesel.
Filtre à particules / filtre à particules de suie diesel
24 questions connexes trouvées
Peut-on conduire avec un filtre à particules bouché ?
Le filtre à particules doit être nettoyé en roulant ou en brûlant librement. Car si celle-ci est trop encrassée, il peut y avoir une perte de performances ou le véhicule peut s’arrêter. … Le remplacement d’un filtre à particules est généralement très coûteux et doit donc être évité dans la mesure du possible.
Quand le filtre à particules se brûle-t-il ?
Tout comme le marc de café se coince dans le filtre, la suie se coince dans le filtre à particules. … Certains constructeurs précisent également que rouler un véhicule à plus de 60 km/h et à une vitesse supérieure à 2 000 tr/min pendant une durée de 15 à 20 minutes suffit à griller le filtre à particules.
Que se passe-t-il si le filtre à particules est bouché ?
Un filtre à particules diesel obstrué se remarque souvent par une contre-pression d’échappement accrue, une consommation de carburant accrue et une performance réduite du moteur. Le véhicule accélère plus lentement qu’auparavant.
Comment nettoyer un filtre à particules ?
Nettoyage mécanique :
Le DPF est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Les résidus de suie sont brûlés dans le filtre au cours de ce processus. Ce qui reste, ce sont des cendres. Ce processus prend au moins 5 heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours.
Comment régénérer un filtre à particules ?
La régénération passive a lieu lorsque la température est atteinte pendant le fonctionnement normal ou en utilisant un convertisseur catalytique qui augmente la température des gaz d’échappement. Ce type de régénération s’effectue généralement automatiquement lors d’un trajet longue distance sans que le conducteur ne s’en aperçoive.
Comment savoir si ma voiture est équipée d’un filtre à particules ?
si vous avez une vignette écologique verte, il y a aussi un FAP. Si c’est jaune, alors non. Ce n’est pas vrai en général. Avec Euro 4 sans DPF, vous obtenez également le badge vert.
Quand le filtre à particules est-il plein ?
Signes que le DPF est plein
tous les 500-1000km selon le cycle de conduite). … La contre-pression devant le filtre à particules est alors déjà trop élevée. Un petit conseil : Observez la consommation instantanée en roulant. Si celle-ci augmente régulièrement fortement, le filtre à particules est en phase de régénération.
L’Euro 4 est-il avec filtre à particules ?
Chez Opel, cela dépend de l’année de fabrication. A partir d’une certaine année de fabrication, le 1.7 CDTI dispose également d’un FAP. Ce n’est qu’à partir de la fin de 2006 que le 1.7 (avec 101PS) a obtenu le RPF. L’Opel Vectra C et l’Astra H (toutes deux avec le 1.9 CDTI) étaient initialement proposées sans filtre à particules de suie et répondent à « Euro 4 ».
À quel point les courts trajets sont-ils mauvais pour le diesel ?
Les trajets courts sont particulièrement néfastes pour les véhicules diesel. En effet, un diesel doit également être réchauffé en premier et cela prend un peu plus de temps qu’un moteur à essence. Les filtres à particules de suie, qui sont déjà intégrés dans les modèles diesel actuels, sont particulièrement problématiques.
Combien de temps dure un filtre à particules nettoyé ?
Combien de temps dure un filtre traité ? Un filtre à particules de suie nettoyé n’est bien sûr pas un nouveau composant, les clients doivent donc calculer une réduction de 20 à 30 % de la durée de vie, souligne Frey. Inversement, cela signifie : Un filtre traité devrait durer environ 100 000 kilomètres.
Combien de temps dure un filtre à particules ?
Tous les filtres à particules de suie ont généralement encore une limite naturelle. Cela dépend toujours du véhicule et du fabricant. Habituellement, ceux-ci se situent entre 120 000 et 240 000 kilomètres. Cependant, il existe déjà de nombreux filtres qui durent toute la vie de la voiture, de sorte qu’une visite à l’atelier n’est jamais nécessaire.
Comment fonctionne le nettoyage du DPF ?
Le nettoyage s’effectue via la commande du moteur. Le calage de l’injection de carburant est ajusté pour augmenter la température des gaz d’échappement. En raison des températures plus élevées, la suie qui s’est accumulée dans le filtre brûle et le filtre est ainsi nettoyé.
Que font les nettoyants DPF ?
Selon le fabricant, le DPF Cleaner de Kent devrait réduire la température de combustion de la suie et ainsi favoriser la régénération du filtre. Le produit neutralise également les dépôts de cendres sur les soupapes d’admission et les injecteurs.
Comment puis-je savoir que le DPF se régénère ?
Vous pouvez remarquer une régénération interrompue par la puanteur après la sortie et l’augmentation des températures.
Que se passe-t-il lors de la régénération du DPF ?
Mais que se passe-t-il réellement lors de la régénération ? Afin de réduire la charge, les particules de suie dans le filtre doivent être brûlées. Il faut savoir que les particules de suie brûlent à environ 600 à 650 °C pour former du CO2 et la cendre. En conduite normale, cependant, le DPF ne chauffe pas suffisamment.
